分類: 女人新聞
進口豐田霸道2800柴油版49萬起步
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌。
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23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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21款豐田酷路澤5700V8四驅越野車
2021款豐田酷路澤5700搭配越野能力超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。 豐田蘭德酷路澤 ( 參數 | 詢價 ) 5700搭載了V8，5.7升的發動機，強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地形。
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22款豐田酷路澤5700頂配的外觀與其他配置的5700大有不同，外觀帶有前後大包圍，前臉鍍鉻條中鑲嵌流水燈，20寸的拋光輪轂，尾翼高位剎車燈，全車鍍鉻裝飾，而且外觀的前車標是鏡面的，這就是ACC雷達測距系統也叫自適應巡航系統，尾部是VXR標識，這是頂配的象徵。酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。
22款豐田酷路澤實現了公路行駛和越野性能的最佳結合。不僅在越野路面上有着出色的車身剛性，其隔音性能與行駛表現也比普通SUV好不少。新車搭載了4.0L v6引擎，最大功率可達到251馬力，分時四驅，在複雜的路況下也可以保證強大的抓地力和動力性能。豐田酷路澤4000比原有發動機提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，從容應對着170多個國家的地域環境。
豐田酷路澤5700，豐田酷路澤5700寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯車的風範，前臉明顯張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格，視覺上極富衝擊力，2米左右的車身寬度和高度造就了整體高大威猛的態勢，而接6米的車身長度，又將它看似“笨重”的身體橫向拉長，鍍鉻的外後視鏡與車門把手既美觀又實用。
豐田蘭德酷路澤 5700延續陸地巡洋艦的精髓，增加了多地形駕駛輔助可選系統(MTS)，猶如王者傲視一般霸氣。凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。
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福田奧鈴4米2箱貨康機160馬力現金鉅惠
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地址：北京市通州區覓子店鎮金三角商貿城環宇寶龍汽車 “有科技，更保值”，福田汽車在2023年陸續推出全新一代輕卡產品，圍繞性能提升、配置豐富、體驗升級，整體打造“全新一代福田輕卡”。 福田奧鈴作爲中國最快實現產銷量突破100萬輛的輕卡品牌，收穫了百萬客戶的追捧與信賴，更是福田汽車“全新一代”重要輕卡業務品牌。
“全新一代” 奔赴下一個百萬臺
福田奧鈴全新下線的奧鈴Pro便是福田汽車“全新一代福田輕卡”中的主力產品 ，也是福田汽車奧鈴品牌達成“下一個百萬”計劃的首款重磅產品。
在奧鈴pro誕生之初福田汽車便將福田奧鈴確立了“全新一代三冠王輕卡”的定位，而這“三冠王”便是指製造冠軍、品質冠軍及單一品牌銷量冠軍。爲達成“三冠王”，福田奧鈴Pro在產品性能提升方面下足了功夫，在“智能科技、節油科技、健康科技”三大科技方面均具備突出優勢。同時，福田奧鈴Pro還兼顧了燃油車型以及新能源車型，未來展現在卡友們面前的將是包括即將推出的新能源貨車在內的豐富產品矩陣。憑藉着新平臺、新車系、逾六百多項的改進，福田奧鈴Pro便是再造一個“百萬”傳奇目標的先鋒。
一身“黑科技” 打造更專業的輕卡
買電子產品，爲了追求絕佳的使用體驗，很多消費者鍾情於“Pro”。福田奧鈴敲定全新一代輕卡名字——“奧鈴Pro”，意爲“更專業、更高端”。那麼奧鈴Pro身上都有哪些“亮點”值得關注呢？
首先從外觀上來說，奧鈴Pro可以說是煥然一新，雖然能從其身上看到延續而來的家族化特徵，但奧鈴Pro看起來卻更加精神，猶如“健身”歸來一般。上下兩邊鍍鉻裝飾條拉開了更大間距，爲進氣格柵“騰出”更大面積，下方的鍍鉻飾條採用了U字造型，極具動感。其主打的“山河青”配色，一展《千里江山圖》氣吞山河之美，蘊含着用戶運輸旅程遍及祖國山河、生意長青之意，同時迎合了年輕一代運輸人對於國潮風文化的喜愛。
更可靠：奧鈴Pro應用750L高強鋼使得其承載能力更爲可靠；轉向器應用滾珠式新結構，提高了吸收震動的能力，結合耐磨損寬鼓包齧合傳動技術，轉向操縱性、耐久性及轉向手感佳；奧鈴Pro還是業界少有的採用雙路CAN模式的輕卡，PCAN負責傳動系統，BCAN負責影音娛樂等各項配置，數據傳輸穩定，其顯而易見的好處就是車輛更爲可靠。
更智能：奧鈴Pro在安全配備方面也考慮周道，在高配車型上將配備LDWS車道偏離預警、FCWS前防碰撞預警、AEBS緊急制動、AVM全景影像、盲區監測以及駕駛疲勞監測等主動安全配置，爲卡友的運輸路保駕護航。
同時，車內座艙猶如小轎車一般，MP5觸摸大屏+互聯網功能的集成，實現了語音互動、多指互動、多屏互動，配合手機互聯、在線音樂、藍牙等功能的實現，滿足了卡友的影音娛樂需求，使路途不再枯燥。
更舒適：奧鈴Pro的座椅支持選裝氣囊減震座椅，具備兩級腰部支撐調節，像通風、加熱統統可選，舒適性可以說是拿捏到位了。同時，奧鈴輕卡在實用性方面一貫表現不錯，車門板增加了軟包，手臂枕在上面很舒適；方向盤3、9點鐘對握持進行了優化，不易打滑；同時，奧鈴此前廣受好評的原廠手機支架也在，帶有限位，可以很好固定住手機，加上儀表盤上的凹槽，實現橫放豎放自如。
更健康：奧鈴Pro還不止在產品以及服務方面帶來更好的體驗，它還將健康理念融入到產品中，奧鈴Pro應用健康環保材料，使得整車氣味率達到國家認證3級標準；聲學包的加持讓車內靜謐性再度提升，無論是怠速下還是行駛中都更加安靜。同時，奧鈴Pro的座椅還支持秒變臥鋪，其主駕駛位的座椅可經過兩軸的摺疊以實現更平的姿態，讓卡友們在睏乏時獲得更好的休息體驗；環抱式座艙使得按鍵觸手可及，實現了絕佳的人機工效。
更節油：全新的奧鈴Pro表現高效，採用發動機設計巨頭裡卡多的多項節油專利，相較M4基礎車型降重15~20%的輕量化設計，以及整車外部對降低風阻的進一步雕琢，低滾阻輪胎的應用，滿足了更加嚴苛的第四階段燃料消耗量限值，在國六油耗的基礎上再降5~10%。
預掛牌2.5 160馬力 2米3寬體 750輪胎 現車
福田奧鈴用了20年達成產銷突破100萬輛的成就，使福田奧鈴不僅實現了品牌的躍升，更使其旗下產品優異的品質在卡友們心中根深蒂固。福田奧鈴爲福田汽車“全新一代”輕卡注入了強大的競爭力，在與國內外輕卡產品的對壘中取得了主動權，隨着奧鈴Pro的下線，最新、最前沿的福田汽車“全新一代”輕卡已經到來。
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全新豐田霸道4000天津60萬低首付3W
22款豐田霸道2800柴油版2.8T鏤空的鍍鉻前格柵威武無比，彷彿就是宣誓着自己的越野高手身份，後保險槓比現款更低，新設計的備胎罩則比現款更生動。也配置了制動輔助功能，增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。
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23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。
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車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。
內飾方面，大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。
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傳祺M8價格 高優惠走量專場 精準報價
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近日，廣汽乘用車廣汽傳祺店，針對旗下傳祺M8系車型給出了最高4萬元的現金綜合優惠，店內現車充足.購車免息2-3年廠家貼息無區域限制手續齊全( 4S店發票，合格證，車輛一致性證書，PDI檢測證書，保養手冊，三包憑證)全國各地均可落戶上牌，享受全國4S店聯保。活動期間贈送萬元裝飾大禮包（進口車膜，納帕真皮，底盤進口護甲，全車封塑封釉，高檔洗車工具及內飾裝飾等，任選）到店詳談還有機會獲得更多現金優惠，最終價格以到店洽談爲準。24小時諮詢熱線：133-1548-7444【銷售王經理】
2021年1月至2022年6月,傳祺M8置換量超過1萬臺。根據置換來源品牌分佈數據,合資+進口的品牌佔比高達68.8%。在消費者關注的保值率數據方面,根據2022汽車之家保值率排行榜,傳祺M8更是高居中國品牌MPV第一。
新一代傳祺M8將啓用最新設計語言，並與舊款車型一樣提供有兩種外觀造型選擇，其中一種前臉爲尺寸更大的橫幅式中網，另一種前臉爲豎直式中網，但不管是哪種前臉樣式，配合上矩陣以及獠牙式的前照燈組，都頗顯氣場，完全不輸埃爾法。 車側是一如既往MPV傳統的方正造型，此外，還配備上很顯高級的雙電側滑門、多幅式輪轂等元素。
內飾方面，結合諜照可以看到新車採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整爲了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，佈置在了更加傳統的位置。
座椅還配備麂皮包覆的便攜式小桌板，可多檔位角度調節，無論是車上辦公還是休閒娛樂，都非常方便。
近日，北京賈木易汽車 店內傳祺M8現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優惠4萬元，感興趣的朋友可以到店諮詢購買，詳情見下表：
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真有妮的！《勝利女神：妮姬》獲「韓國遊戲大獎」優秀賞最佳RPG等2獎項
多只理财产品上调募集规模上限 11月银行理财发行规模有望增长
21款雷克薩斯LX570最新報價油耗多少
21款雷克薩斯LX570依舊憑藉5010mm的長度輕鬆躋身於5米俱樂部，純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有着明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地爲整個前臉增加了尖銳的效果。對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢.
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21款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達1280*480，新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。
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21款雷克薩斯570座椅質感細膩觸手溫和，兼具優異的支撐性還有包覆感，使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而22款雷克薩斯LX570獨到座椅設計，使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折，第三排兩段式電動收折座椅，讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。
21款雷克薩斯LX57不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置達到了同級別產品中的最高水平，雷克薩斯LX570後排舒適性配置較高，雙區空調、座椅加熱、後留娛樂系統都有所配備，乘客可自由調節和選擇。後排座椅通過扳手可以完全向前摺疊，摺疊是非常省力，不需要人太用力的向前搬便會自動掀起摺疊，整個動作細膩。
動力方面，新款LX570將繼續搭載5.7升自然吸氣V8發動機，367馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，以及全時四驅系統。22款雷克薩斯LX570中東版車身尺5065*1980*1910mm，270的功率，卓越的性能足以把同級別車型甩開幾大街了!軸距2850，超過了絕大多數SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野車。
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Nissan「全新7人座休旅」11月发表！近3米轴距大空间 采2.0涡轮
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24.58~34.58萬(參考成交價)
新嵐圖FREE 26.69萬 首搭百度Apollo智駕
8月19日，新嵐圖FREE（參數丨圖片）在2023 嵐圖用戶之夜正式上市，售價26.69萬元。新嵐圖FREE定位“智駕遊大五座SUV”，首搭百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕；全系標配四驅系統和空氣懸掛；採用1.5T深度米勒循環增程器，CLTC綜合續航里程達到1201km，純電續航里程210km，是嵐圖FREE車型自上市以來的首次大升級，光看配置算是相當能打，而且終於將智駕能力補齊，正式殺入智駕頭部陣營。
只有一個版本！無選擇“困擾”，上市權益誠意足
新嵐圖FREE以26.69萬的價格正式打入20萬元的市場區間，其搭載百度阿波羅領航輔助智駕、標配全鋁懸架和空氣懸架、擁有1201km超長續航，塑造了這一級別車型少有的競爭力。更爲重要的是，新嵐圖FREE全車系只推出一個版本，這種極簡的SKU的方式對用戶選車可以說是福音。
作爲新嵐圖FREE的重要升級點，百度Apollo 領航輔助智駕選裝包定價2.5萬元，並提供了兩種選裝形式，在12月31日前，如果用戶選擇在下定車輛時同步買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則僅需1萬元；如果用戶在12月31日前下定車輛但不買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則可免費使用4個月，之後採用每月600元或每年6000元的付費訂閱形式使用。
嵐圖還爲新嵐圖FREE的上市準備了超高價值的權益，用戶預定新嵐圖FREE可享受價值43999萬元的限時優惠，包括7大用車無憂保障權益、置換好禮和10000元金融權益。
此外，嵐圖還公佈“老友彩蛋”，嵐圖全系首任車主，嵐圖全系老車主煥新補貼6000元，原車終身類權益還能繼承。
嵐圖汽車CEO盧放表示，作爲“智駕遊大五座SUV”，新嵐圖FREE的“智”，代表百度Apollo 帶來的智駕體驗；“駕”，意味着繼承了嵐圖品牌上乘的駕控實力；“遊”，則是超長續航、超低能耗以及豪華配置帶來的舒適享受。所以新嵐圖FREE這次的升級是徹底且具有實力的，在當下市場又是一款值得關注的智駕選手。
百度Apollo智駕賦能，能否讓嵐圖進入智駕第一梯隊？
新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助駕駛，能爲用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖，超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠。
在高速場景下，新嵐圖FREE的NOA可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能，自主變道成功率大於99%，平均百公里接管次數小於1次，進出匝道場景成功率大於95%。而之前皆電也是進行過高速領航駕駛的體驗，近一個小時的高速體驗，不管是車道保持，超慢車，過彎道，還是進出匝道，新嵐圖FREE表現的都非常老練，和第一梯隊智駕品牌車型表現基本一致，但是由於當時時間短，路況較好，所以還需要保持一個嚴謹態度，期待後續皆電可以給大家帶來更多路況狀態下的測試，到那時就可以大膽宣稱是否進入到第一梯隊。
泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能，這個功能我們也體驗過，直觀感覺是很像特斯拉的召喚功能了，甚至比小鵬的記憶泊車更激進。小鵬的增強版記憶泊車，需要保持車輛在人視線範圍內。而這套系統，按嵐圖工程師的說法，在1公里內只要手機有網，車輛有網，都能自行循路泊入，雖然整體行進車速不快（5-7公里/小時），但實車表現確實穩如老狗。上市發佈現場，新嵐圖FREE也以遠程召喚的方式亮相。
延續嵐圖駕控基因，展示技術底蘊
在性能上，新嵐圖FREE繼承了嵐圖FREE家族的駕控基因，採用前160kW後200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s。
在操控性上，新嵐圖FREE採用動態智控電四驅，配備前雙叉臂後多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼製底盤輕30%，帶來更好的操控平順性與燃油經濟性。此外，採用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式，大廠的技術底蘊和調教功力展現無餘。
1201km超長續航，智能座艙有驚豔表現
新嵐圖FREE採用1.5T深度米勒循環增程器，搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，高性能與低耗能的兼顧。而且新嵐圖FREE純電續航210km，綜合續航1201km，直接拉滿，直接告別續航焦慮。
新嵐圖FREE擁有全球最長車用一體式可升降三聯屏，這塊屏幕和他的車機交互（智能座艙）確實有小小驚豔了我們一下。比如免喚醒詞語音喚醒和四音區全場景語音，即便是在頭部新勢力的車型中也是鳳毛麟角，新嵐圖FREE給了我們一個驚喜，印象中這是行業頭部的水平了，還支持四川話和粵語的兩種方言播報。
除此之外，可調光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級座椅和50W懸浮式快充面板等一系列配置全部拉滿，標配高通驍龍8155芯片。新嵐圖FREE在爲駕駛員和乘客提供舒適而智能的駕駛環境上，可謂是不惜工本，動足了腦筋。
新嵐圖FREE外觀設計一直都很受大家喜歡。這次在車身配色上，除了有玄英黑、杜若白、雲光藍、琉光金可選，我更推薦大家選擇新增的黛綠色（中式韻味十足）。
總結
作爲嵐圖首款車型，嵐圖FREE從發佈至今收穫了良好的口碑，也成爲嵐圖出海歐洲的首款車型。這次新嵐圖FREE大升級，在保持着大廠的技術底蘊和調教功力的同時，智能座艙的表現基本也在新勢力名列前茅，更在搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕後，從一個新能源車，直接成爲了智駕第一陣營的另一個值得關注的智駕車型。
人們以風爲信，以苦作舟，耕耘着過往記憶，和未來的風景，“三歲”的嵐圖在當下的汽車變革中創新索途，相信終會實現它的藍圖。
比長大戰，老王新王搏一搏
以前還是藏着掖着，現在直接公對公，幹！
這幾年，汽車圈的公關戰明爭暗鬥，各個公司老闆親自下場諷刺友商，像極了曾經的互聯網圈和手機圈，但是鬥爭分爲很多種，有些鬥爭就是打打嘴仗，互相擡高擡高人氣，上上熱搜，不傷大雅，充其量都是游擊戰；但是長城這次的舉動，是直接的舉報行動，這是公對公的正面戰爭了，而且傷筋動骨，並且涉及到相關的違法行爲。
長城舉報比亞迪，一定是一場蓄謀已久的陽謀，從我的角度來看，是兩個時代的衝突，長城代表了燃油車時代，中國汽車的成功典範，而比亞迪則代表電動車時代，中國汽車的成功典範，曾經的霸主對現在的霸主，各種不順眼，最終矛盾爆發。
從增量時代到存量時代，中國汽車圈的公關人們，到底經歷了什麼？
合資時代的小打小鬧
2010年之前，中國汽車市場，是全球最牛的增量市場，也是合資車的天下，主要的競爭關係，是德系車和日系車。
在那個時代，大家掙錢太容易，公關起到的作用非常小，幾乎當時所有的媒體，都是靠房地產和汽車兩大支柱在支撐，很多廠商每年給報社幾百上千萬的預算，除了服務於品牌銷售，也附帶就把公關防負的活兒給幹了，各種總編輯社長几乎都是各大合資車廠的座上賓，小記者們望而生卻。
我當時在報社，在負責TMT領域，那會兒對汽車的廣告客戶，真心叫一個羨慕，人家的客戶投放廣告，從來不還價，你刊例多少就付多少，TMT領域的合作，恨不得三萬塊錢，王興這種級別的老闆，都得來跟你講講價格，創業維艱。
中国自驾地理
那個年代，大家也會打公關戰，但是基本上都在汽車之家、易車等汽車媒體上，找出競爭對手做做評測，然後揚長避短，放大對手的缺點，加大自己的優點。
然後就是在4S店裡，掛上很多對比圖片，過分一點的就是把競爭對手車型的一些撞車視頻照片放出來給消費者看。
像今天這樣赤裸裸的公關戰幾乎沒有，所以我們很難回憶起一場合資時代的經典純公關戰役，充其量有一些GR配合的行動，比如當年本田CRV被召回，損失15億，就有對手大量參與。
合資時代，打不起來公關戰，核心原因就兩個。
第一，大家都有錢賺，沒有你死我活的必要。
第二，都是外資，在國外做生意，合規和重要，沒有人敢冒進。
這個裡面，大家會發現很有意思的事，德系車的膽子稍微比日系車的膽子大，因爲德系車的合資公司裡，分管市場品牌的體系中國人的話語權大，而日系車的合資公司裡，日本人的話語權大，就出現了日系車的小動作更少的情況，從而被行業認爲日系車更保守。
出海做生意就是這個樣子，看看在國內，字節、阿里、華爲、小米等等把公關戰打得風聲吹起的公司，出去一個比一個老實。
國產燃油車登場
到了2012年之後，隨着長城、吉利、比亞迪、奇瑞的慢慢崛起，國產燃油車逐漸走向輿論的拍桌，有資格出兩手牌了。
而移動互聯網也是在這個時間點，開始逐漸崛起，微信、微博、頭條、快手、知乎，後面的抖音等等輿論陣地開始興起，水軍這個不得不提的強大力量開始進入公關行業。
所有產品型公司，都逃不掉水軍這個魔咒，從去年開始，無論是比亞迪，還是吉利或者長城，都宣稱要懸賞打擊黑公關以及水軍，說實話，作爲一個業內人，我有時候很想笑，爲什麼想笑呢，懂得都懂。
哪家國產汽車品牌，敢拍胸脯說，自己從來沒用過水軍？老闆可能被矇在鼓裡，下面辦事的人，纔是真正的操盤手。
我就拿廣東某車企爲例，難道這家車企，不也在利用小粉紅的熱情？把自己標榜成民族品牌，然後利用愛國這個最大的流量池，這個套路曾經在手機市場，被另外一個大廠用得爐火純青。
國產燃油車時代，大家開始玩事件營銷了，事件+水軍，這個套路幾乎成了所有廠商的慣用套路，這個套路基本上是從手機廠商那裡直接拷貝的，所以導致這幾年很多數碼媒體無縫連接轉向新能源汽車。
長城汽車一直贊助各種拉力賽，其實就是非常成功的事件營銷，最終成就了哈佛國產SUV的崛起。
這個時間段裡，大家的思路很明晰的，靠輿論帶節奏，勉強度日。
國產車之間也不會互相攻擊，大家都很弱，市場比重小，攻擊國產友商毫無意義。
燃油車時代，國產車與合資車的產品一直有差距，所以沒有一家企業會選擇跟國際對手硬懟，大家更多的是利用愛國情緒以及性價比，然後結合自己的產品特性，來做文章。
新能源賽道超車
到了新能源汽車時代 ， 一切都變了 ， 合資品牌凋零了 ， 國產汽車翻身做主人了 。
整個中國汽車市場，也從增量市場到了存量市場，該有車的人基本上都有車了，大家就在這個大池子裡搶老用戶。
數一數現在國產新能源汽車有多少家，我經常開玩笑，現在走在街上，就是一場赤裸裸的汽車LOGO大展，每個季度都有公司宣佈要造車，一時間感覺車跟手機一樣，很容易就組裝起來。
入門容易，玩家就多，口水就多。
一開始，大家都是圍攻特斯拉，馬斯克甚至還隔空跟國產某些廠商對峙，但是很快特斯拉和馬斯克就想明白了，臥槽，以前都是我蹭別人流量，現在這幫大洋彼岸的同行，是來蹭我流量啊，於是從陶琳大火之後，特斯拉就退出了口水戰，不參與中國的流量大戰了。
後來就變成了國產品牌互卷，各種友商是傻逼。
前幾天，李斌還公開質疑某些友商搞彩電，何小鵬與特斯拉，李想持續性的微博言論，餘承東各種炮轟，就連不善言辭的王傳福都開始發表言論，這個賽道老闆放炮，評價友商，已經是常態。
汽車市場跟互聯網市場在公關戰上最大的區別是什麼？
互聯網曾經的公關大戰，是因爲擁有一個巨大的增量市場，大家都是本土作戰，跑馬圈地，你死我活；而今天的新能源汽車市場，其實是一個兩可之間的市場，如果你把新能源和燃油車都稱爲汽車，那這就是一個存量市場，如果你把新能源看作一個全新的東西，那就是增量市場，但是由於燃油車和新能源的混合體質，導致了這個市場一開始，就是一個低利潤的市場，一邊是跑馬圈地，一邊是低利潤，公關戰，就成了一種必然結果。
長城這次對比亞迪使用的舉報套路，其實就是新能源時代的一個公關套路縮影，現在無論哪個行業，都學會了PR和GR的聯合作戰，這就是3.0時代。
幾乎每個新能源汽車背後都能看到各種各樣無形的手的力量，有這些力量在背後，就導致了這些車企不得不繞過市場，開始動一些別的念頭，比如通過手段給對手設置技術門檻、技術阻礙甚至是補貼障礙。
肉眼可見，在很長一段時間內，我們都會看到這個局面，直到這個市場死掉一堆企業，剩下的企業穩定格局，而在這個過程中，汽車圈的媒體是舒服的，且不缺流量的。
但是，據我所知，現在雖然公關在企業裡的重要程度越來越高，老闆的期望值也越來越高，但是給到的預算卻沒有增加多少，老闆都是希望你用以前的費用撬動更大的價值，甚至希望你可以一擊斃命，讓對手死在輿論的口水裡。
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長城和比亞迪的公關
這場 “比長大戰”到底能不能打起來 ？
其實，最終還是要看比亞迪的意願，從長城這幾年的所作所爲來看，這家公司是擅長公關戰也願意打公關戰的，上個月長城旗下魏牌的發佈會上，陳思英整場發佈會雖然沒有提名字，但是明眼人都知道，全場持續性在對標理想；十天前，長城汽車總裁穆峰又在新車發佈會上公開表示，友商豢養水軍、產品質量堪憂等擾亂市場競爭秩序的不良做法；再加上此前長城CGO李瑞峰的一系列言論，比如有些車企今年就會消失，包括叫板餘承東。
反觀比亞迪呢？比亞迪的公關策略會更加系統和有思路一些，我一直認爲在汽車圈，公關策略最像華爲的，就是比亞迪，雖然做的沒有華爲那麼好，但是套路很像，畢竟都是深圳的鄰居。
王傳福爲何在發佈會上直接叫板整個自動駕駛？那是因爲比亞迪之前在這一塊是技術缺失的，老闆這種言論是直接配合產品來進行的，而據我所知，比亞迪現在其實私下是在悄悄佈局自動駕駛的，投入非常大（如果我的消息有誤，可以找我修改，說比亞迪沒有投入自動駕駛）；另外王傳福坐地鐵等等一系列傳播，也都是有針對性的，爲了打造一個親民企業家的形象。
但是，就產品來說，現在長城的焦慮是不得不提的，比亞迪今天下午的發佈會，會發布宋Pro DM-i，油電同價，加上此前發佈的產品，對長城的各價位產品形成了圍剿，比亞迪是電動時代國產汽車毫無疑問的霸主，隨着電動車逐漸蠶食燃油車的市場，兩家的正面交鋒，在所難免，這幾個季度哈佛的銷量走勢，可見一斑。
2022年，哈弗H6錯失了其已累計了101個月的SUV銷量冠軍，年度SUV銷冠的位置也被比亞迪宋系列搶走了。數據顯示，2022年，比亞迪宋完成銷量47.9萬輛，同比增長137.4%，排名年度SUV銷量排行榜第一；哈弗H6則在當年賣出了25萬輛，同比下降29.1%。
最後，再看看兩家企業的媒體關係。
兩家公司，在媒體關係上，其實半斤八兩，都做得不錯，都有完整的體系和思路，但是比亞迪比長城做的稍微有優勢一點的，就是在科技媒體上的涉獵比長城多，兩家公司的公關我都接觸過，也有一些是一口老炮的粉絲，但是交流下來明顯感覺，兩家公司長城的公關更謙虛，比亞迪的公關更高傲。
我上午因爲這個事，給好幾個汽車老媒體人打了電話，問了問大家怎麼看這兩家公司的公關，大家的評價其實都差不多，都會投放，也會拜訪，算是汽車領域公關做的比較紮實的兩家企業，比亞迪因爲公司在深圳，很多行事作風比在保定的長城要更現代化一些，但是比亞迪比較剛，只要寫過負面的，基本上都不會投。
但是，很多汽車媒體人，現在也開始擔心起來了，畢竟兩家公司開始了正面交鋒，很擔心後面會走向二選一，畢竟媒體二選一這個事，早已經是慣用手段。
“比長大戰”無論能不能打響，都只是一個開始，野蠻生產了幾年之後，新能源戰爭到了中場，下半場還會有百度、小米等等企業的參與，你死我活，還在繼續上演，媒體老師，樂了。
這篇稿子，寫完之後，我猛然發現，其實整個汽車圈的公關戰，並沒有研發出來什麼新式套路，都是互聯網和手機圈玩剩下來的，能不能多搞點原創，多搞點新思路，我覺得這是每家新能源汽車公關人應該思考的問題。
23款豐田紅杉3.5T混動油耗多少 報價
全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。
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全新一代23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣，2023款豐田紅杉前臉方面，新車多邊形進氣格柵內採用了六邊形的網格設計，外側有着鍍鉻飾條進行包圍。機蓋的線條充滿肌肉感。格柵兩端部分的倒L型前LED大燈組充滿張力。前包圍很具層次感，有着不少的縷空設計。
全新一代23款豐田紅杉內飾方面，造型延續了外觀的硬派風格，中控應用了大面積軟料材質進行包裹，觸感和質感十分出衆。全新23款豐田紅杉採用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。
全新一代23款豐田紅杉四幅式的多功能方向盤前端爲全液晶儀表盤，中控配備有大尺寸的懸浮式中控大屏，查看十分便捷。空調出風口造型顯得別具張力。副駕駛前端的飾板加入了豐田英文字樣。
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23款豐田紅杉 參數：3.5TT V6 混合動力、437匹馬力、790牛米、10速手自一體變速箱、適時四驅系統、雙速分動箱、自動限滑差速器
配置：7座、全景天窗、22寸鋁合金輪轂、前排座椅通風 加熱、14揚聲器JBL高級音響、Softwx裝飾雙拼色座椅、360環車影像、擡頭顯示、蜂窩式金屬鍍鉻中網、LED大燈、日間行車燈、LED霧燈、120V/400W後座電源插座、三區空調、方向盤加熱、14英寸中控大屏、五種駕駛模式。
全新一代23款豐田紅杉內部空間採用了符合人體工學的設計理念同時還應用了高品質的內裝材使得紅杉在任何路況下都能所向披靡，英勇無比。
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在紅杉多年的進化歷史中，豐田紅杉丟棄了過去的一系列糟粕，換成了時代最需要的技術，比如說動力更強、排量更小、油耗更低的3.5T雙渦輪增壓發動機，科技感更足的懸架系統，更優秀的舒適性能，以及更好的科技感。
全新一代23款豐田紅杉還配置有智能行車記錄儀、GPS衛星定位等功能。四幅式多功能方向盤配合大量物理按鍵確保實用性。在用料上，使用大範圍翻毛皮材料，配合縫線加工，在豪華感打造方面也是相當出色。
全新一代23款豐田紅杉搭載的是3.5T雙渦輪增壓發動機+混動系統組成，最大功率達326kW，最大扭矩達790N·m，傳動方面與之匹配的是10速手自一體變速箱，並有着四驅系統加持。
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24款保時捷卡宴3.0T特價優惠可按揭
23款保時捷卡宴身形更加苗條，運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，等待下一秒的爆發。新一代卡宴捨棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型，大膽換上不規則狀的全新設計。
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新款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者爲中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發着賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性
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新一代保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
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保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附着力的車輪上去。
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3岁看大，7岁看老？不！我是怎么克服自己童年形成的不良人格倾向？
新款保時捷卡宴車型配備了多幅式的輪圈，在造型方面突出運動感的設計，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證，這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm
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本公司提供以下優質服務：
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23款豐田霸道2700最新到港報價
喜歡這款豐田霸道的現在可以入手了，現在這款霸道價格非常低，不要在觀望了，也許就在您還在關注的時候車就賣沒了畢竟這麼經典的車型許多人喜歡價格又相較之前優惠很多，機會不容錯過，預購從速
國六全新豐田霸道2700整體設計風格，不刻意追求高檔，但人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車範兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更爲粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性。“劍眉”大燈，個性的車身彩條貫穿側面腰線，一氣呵成。
22款豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。
豐田霸道2700採用了觸摸式液晶屏，儀表盤和中控面板呈十字交叉，簡潔幹練，銀色邊框木紋飾條爲內飾整體增加了豪華感。另外第三排座椅的落座方式也發生了變化。車內整個佈局合理緊湊，使得整體感覺更有活力。
豐田霸道2700中東版在更高發揮充裕動力、表現越野動感的同時，仍非常重視車輛自動性安全設計和配置，而且這款車絕對是常跋山涉水以及改裝的首選，是硬漢們的必備。
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Atego現車低價賣全國 限時熱惠秒殺
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灭鬼之刃 富冈义勇外传
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月幾時有？把酒問青天。不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間？轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但願人長久，千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方，今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車，他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好，他就是奔馳阿洛斯越野房車。
開卡車的老司機都知道，梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者，梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。
在中國市場，秉持“不負衆託”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳卡車一直致力於提供高品質的重卡產品和服務，尤其是在泵車市場，底盤產品已連續多年摘得進口混凝土泵車底盤市場的桂冠。
現在，梅賽德斯-奔馳爲老司機們帶來了新一代阿洛斯（Atego）底盤車，除了一如既往地耐用、可靠，更引入了Powershift 3智能化自動變速箱。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
梅賽德斯-奔馳底盤Atego
可能有的老司機會問，爲啥泵車底盤也需要自動變速箱？
奔馳Atego告訴你：
省錢又省心。
先來說省錢省在哪兒？
一是省油；二是省維修費。
一提到自動擋省油，有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了，這是明擺的啊。
锴威特(688693.SH)：前三季度净利润2179.54万元
那麼，奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢？
答案是：詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋，
不！一！樣！
轎車的自動變速箱叫做AT，它最重要的部件液力變矩器，是靠油液傳遞動力，而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。
而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT，它實際上仍是一款機械式變速箱，只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”，以實現自動換擋的功能，所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
Atego Powershift自動變速箱
與老司機以爲的“費油”相反，Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略，相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失，反而可降低油耗。
再加上Atego搭載的新款奔馳發動機，與前一代相比，理論上油耗可降低7%，你說，自動擋的Atego是不是更省油？
省錢的第二塊是節省保養維修費用。
由於自動變速箱本身機械機構的優勢，取消了同步器，也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來，後期使用成本就隨之降低。
還有就是維修費用，以前老司機們操作手動擋，碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候，可以憑藉豐富經驗實現脫困，但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞，有可能會產生昂貴的修理費用，一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。
而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式，智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困，在智能操控的模式下，能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。
所以你說，自動擋的Atego
是不是省油又省錢？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
說完了省錢，來說說省心。
都說卡車司機很辛苦，車重路遠自不必說，又要換擋又要看路就很考驗人。
現在有了自動擋的Atego，新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛，把擋位調到D擋，其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
Atego多功能換擋桿（俗稱“懷擋”）
而且，Atego還有巡航控制功能，上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制，同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況，提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。
华丰科技(688629.SH)：公司车载高速连接器已经有样品，目前在客户认证阶段
自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機，能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋，並且永遠不會犯困。
開車上路有這麼一位“好朋友”，你說，是不是很省心？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
一句話總結：
作爲一位卡車司機，
即使你是位老司機，
想把手動擋開好，很難；
但即使你是一位新司機，
想把自動擋開壞，也不易！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
研报掘金｜中信证券：首予太古地产“买入”评级 目标价20港元
省錢又省心、智能又豪華
自動擋 A t e g o
你有什麼理由不Pick它？
開慣了手動擋的老司機，
是時候迎接新選擇了！
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冠军的父亲也是父亲中的冠军！15岁小将赛场上绝杀日本，创下新高
北京新款福田奧鈴4米2平板實時報價電話
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“當前城市空氣治理問題刻不容緩，行業發出以技術創新來保障政策落實的強烈夙願。作爲國內綠色物流技術的先行者，福田奧鈴在產品研發、製造上保持着高瞻遠矚的前瞻舉措，推出衆多高價值的綠色節能產品，爲城市物流客戶提供更加全面的價值保障，更爲引領綠色物流的發展打下堅實基礎。”福田奧鈴負責人在採訪中表示。“隨着國家治理大氣污染的力度不斷加大，國IV排放在全國經濟發達區域和重點城市也將會嚴格執行，而作爲城市物流用車的領軍品牌，福田奧鈴要”聲動”更要”行動”。”
基於此，一直以來福田奧鈴始終將節能環保作爲產品開發的戰略重點。這也得益於福田汽車在節能環保領域的巨大投入。福田汽車是唯一建有“節能減排重點實驗室”的商用車企業，總投資達到2億元，是業內唯一可獨立完成國IV、國V標定的實驗室。此外福田還積極與世界領先企業合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田保持在節能環保領域具有較強的技術儲備優勢。
“目前國技術對奧鈴已經不是障礙，藉助福田汽車全球資源的支持以及對自身產品的不斷升級，聯合全球領先的康明斯動力，奧鈴的國產品已經提前全部開發到位，爲國全面實施做好了準備，奧鈴對話國市場，已然成竹在胸，同時爲未雨綢繆，國V產品的開發已經全面開展爲以實際行動踐行城市綠色物流發展，福田奧鈴把握行業領先的國技術。記者瞭解到，本次會上推廣的康明斯動力、雷沃動力和奧鈴動力等十款樣車均達到IV排放，並且都是珠三角區域客戶需求的主力
奧鈴CTX康明斯動力國新品是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發動機，源自歐洲領先技術，代表着全球領先水準，該發動機起步排放標準即爲國IV，並可輕鬆升級至國V水平，其後處理技術是現階段最先進的選擇性催化還原技術(SCR)，與高壓共軌系統、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統等技術同步應用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產品的1.5倍。康明斯動力與整車匹配的德國ZF高品質變速器，以及經過英國蓮花技術優化的後橋，並稱爲構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經過“黃金組合”的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現了最大化利用率，保證了的高效性、節油型和低排放。
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23款豐田酷路澤LC300現車價格鉅惠
23款豐田酷路澤LC300現車價格鉅惠
斗 羅 大陸 3 龍王 傳說 動畫
23款豐田酷路澤LC300【配置】3.5TT、雷測，三透鏡、遙啓、10氣、擡頭顯示、E-KDSS懸架、定速巡航、盲點輔助、前中後三差、坦克掉頭、蠕行模式、3D多地形監測，五種模式、底盤透視、全車GR標識、TOYOTA 中網、GR 彩條、黑色行李架、LED矩陣大燈、大燈清洗、天窗、18寸越野輪、環影、胡桃木方向盤、7 英寸儀表、12.3 英寸大屏、無線充電、高級運動真皮座椅，前排帶3項座椅記憶、第一二排座椅通風加熱、三排電動座椅、11英寸後娛、JBL音響帶14喇叭、電尾門
23款豐田酷路澤LC300外觀只是在前臉進氣格柵上有明顯變化，LC300進氣格柵更加粗壯，與大燈銜接更加完美，L形日間行車燈識別度更高，而且進氣格柵兩側的細節設計也很到位，整個前臉看起來更大氣。
23款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
前後兩把差速鎖，有的型號配備了三把差速鎖，抗衡大G(配置|詢價)。車內還設置了撥動式的空調開關，換擋桿旁配置了Qi無線充電器、駕駛模式按鈕以及四驅翹板開關。
23款豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。
將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。頂配GR版對後排乘客也十分友好，座椅帶通風加熱，分區空調，後排娛樂系統，USB充電口等配置
動力方面：新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發，保留了非承載式車身，差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機，最大馬力415匹，最大扭矩650，動力表現比老款5700強，新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000，而是最頂配的5700 ，小夥伴們不要搞錯了。
鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年十萬公里質保，讓您買 的舒心、用的放心。
豐田考斯特11座價格 豐田考斯特中巴車
豐田華通豐業專賣店新款考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售， 豪華內飾改裝。豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特改裝商務車生產於四川一汽，採用4.0LV6發動機，手動擋，車身長度爲爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。華通豐業豐田考斯特改裝商務車外觀高大而內飾寬敞，爲乘駕人員提供了舒適的乘車環境。
豐田考斯特改裝商務車屬於現在市場中商務活動用車的一類，因爲外觀設計的低調端莊，內飾設計的舒適和尊貴，華通豐業豐田考斯特改裝商務車也因此成爲政府會議以及事業單位接待用車的尊貴之選。對於豐田考斯特改裝商務車的瞭解我們可以從他的質量以及改裝的效果上或者外觀設計的展現的開展，一起了解豐田考斯特是如何成爲一種尊貴的成功之選的。
豐田考斯特奢華版秀外慧中，車內佈局個性化設計，寬敞舒適，內飾採用歐洲流行設計。華通豐業豐田考斯特改裝商務車配備了全桃木材質的辦公桌和全桃木外飾的4L冰箱，車爲私密玻璃在配上吸頂式空氣淨化器，即便是在密閉的車內也能呼吸到新鮮的空氣，使您乘坐時身心愉悅。
豐田考斯特內飾的座椅的選擇上有很多中不同的方案，由於原車的座椅配置較爲簡單，所以豐田考斯特改裝12座可以增加真皮座椅，真皮的顏色有米色和棕色兩種。內飾的座椅的佈局也是我們根據自己的需要進行設計。當然其他的一些設計方案例如豪華的航空座椅，舒適的可旋轉座椅，以及原裝進口的埃爾法座椅，這樣的設計都可以在我們的設計中得以體現。
豐田考斯特改裝12座內飾的設計不僅時尚甚至比那些外觀上誇張的車還有張狂。在內飾的設計上，彩色的燈光設計以及KTV的影音系統的打造，更可以根據自己的需要設計酒櫃。這樣的內飾的設計既能夠給人們一個輕鬆愉快的旅行，同樣也可以爲豐田考斯特12座的設計上展現出更多的時尚元素。豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。
豐田考斯特改裝商務車生產於四川一汽，發動機型號爲豐田原裝進口4.0L V6發動機。很多人問現在豐田考斯特還有沒有柴油版的或者希望賣一輛進口的考斯特，首先，柴油版豐田考斯特成都一汽已經不再生產，因爲新款的4.0汽油車動力更強，更加環保。豐田考斯特現車充足，全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】豐田考斯特銷售改裝10座(高級版)11座(豪華版、行政版、VIP版)12座(高級版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、至尊版)全系現車。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
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【机会挖掘】国家发改委、国家能源局：有序推进具备条件的抽水蓄能电站建设
超大增強現實擡頭顯示！長安啓源A07即將開啓預訂
根據長安官方消息，長安啓源A07將於9月12日開啓預訂。基於長安EPA1平臺打造，長安啓源A07定位爲中大型轎車，並推出增程式混動和純電兩種版本可選。
新款車型外觀方面，長安啓源A07採用“扶光美學”的設計語言，前臉採用電氣化封閉式前格柵設計，保留了下方的進氣格柵；分體式LED頭燈搭配貫穿式LED燈，顯得十分大氣簡約。
來看側面，新款車型車身線條流暢，配備了隱藏式門把手，採用溜背式設計，搭配車身兩側的腰線，凸顯車身的運動感和力量感。新車還將採用無邊框車門設計和電吸門，車身尺寸方面，新車長度爲4905mm，寬度爲1910mm，高度爲1480mm，軸距爲2900mm，在乘坐空間上會有不錯的體驗。
車尾方面，長安啓源A07採用了流行的貫穿式尾燈設計，搭配小鴨尾，整車線條舒展流暢，增加了整車的運動氣息，簡約時尚。
內飾方面，新款車型採用環抱式雲端座椅，具有按摩、加熱通風功能。還配備了15.4英寸中控屏和雙幅式多功能方向盤，採用懷擋式換擋結構；內飾採用皮質包裹和木紋裝飾板，還配備有環抱式氛圍燈。據悉，長安啓源A07將取消儀表盤，採用50英寸的AR-HUD擡頭顯示和中控屏提供信息交互。
動力方面，啓源A07增程版採用1.5L發動機，最大功率爲70kw，電機最大功率爲160kw，綜合續航里程超過1200km；515km續航純電車型配套容量58.1千瓦時動力電池組，驅動電機最大功率爲190千瓦。
編輯觀點：長安啓源A07作爲長安汽車主品牌電動化的開篇之作，其外觀優雅大氣，性能強勁，而且在智駕方面，其AR投影擡頭顯示、360°全景影像、懷擋式換擋結構等高端配置將會有不錯的體驗。新款車型上市後將與比亞迪漢等中大型轎車一同競爭，你看好這款新車嗎？歡迎在評論區發表你的看法。
喜歡邁巴赫GLS600四座高配朋友在嗎
奔馳邁巴赫GLS600整體風格延續了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵採用直瀑式設計，並增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型。氣宇不凡的車身軸距長達3，135毫米，提供寬敞、舒適、豪華的駕乘空間；
搭配23英寸邁巴赫多輻鍛造車輪，彰顯時代賢達的氣度風範。邁巴赫GLS600同級獨有的智能魔術車身控制系統和脫困輔助系統，前者可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，配合創新路面掃描功能以及轉向平衡模式，將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。
邁巴赫GLS600在複雜地形上，可通過中央觸摸屏獨立調節每個車輪的懸架高度。邁巴赫GLS600車頂配有銀色鍍鉻行李架，並且車窗周圍搭配有鍍鉻飾條的裝飾。邁巴赫GLS600的輪轂採用的是超大尺寸的密輻條樣式設計，使得整個側面看上去更加莊重奢華。並且在後車窗的後方還設置有非常標誌的邁巴赫logo，凸顯了這款汽車非常獨特的身份。
邁巴赫GLS級SUV秉承以禮待人，以敬處世的待客之道，愈顯胸襟不凡，彰顯出氣宇不凡的大家風範。400多W的身價也自是不菲，以奔馳GLS450的車身，升級打造出邁巴赫GLS600的內外裝飾，改裝價格不到車身價的十分之一，獲得的禮遇卻是十倍不止，對於鐘意
邁巴赫GLS級SUV又對價格望而卻步的GLS車友而言，在動力已經滿足需求，追求一下外觀內飾的升級，改成邁巴赫確實也是相對不錯的一個選擇。
自駕遊開奔騰T99：帶愛出發，讓愛回家
“車長4.8米，軸距2.87米，2.0T發動機搭配8AT變速箱，這麼一款要顏值有顏值，要空間有空間，要動力有動力的中大型SUV，你說多少錢能拿下？”
“我想怎麼也得二十大幾萬起步吧！”
“用不了，一汽奔騰的產品系列中最大一款SUV車型奔騰T99（參數丨圖片），現在只需要15萬元就能拿下。”
公安内鬼舒斌被查落马，还有四名巨虎相继被查，反腐决心坚定不移
剛剛過去的五一假期，見證了經濟的復甦和人們對出遊的嚮往。儘管時令已過立夏，但真正炎熱的夏天還沒有到來，在此之前，讓我們駕駛一款車，帶上家人，即刻出發，去郊外感受雲淡風輕、野花遍野，讓疲憊的身軀放個假。
對於一款中大型SUV來說，如果市內代步略顯“奢侈”，那三兩天的短途出行就再合適不過了。今天推薦的2023款奔騰T99完全適合這種出行需求，它滿足了你對旅途中一款車舒適、寬敞、科技感等一切想象。
2023款奔騰T99外觀更加大氣優雅，並增加了一些越野的特性。主要的變化是前臉格柵的設計，採用了全新的山容海納前格柵，取代了老款的數碼雨滴前格柵。這個新的設計增加了更多的棱角和線條，讓整個車頭看起來更加大氣和沉穩。此外，前大燈和全新的產品“LOGO”也採用了分割式設計，讓車頭更加有層次感和立體感。尾部同樣採用了貫穿式尾燈設計，並且採用了全新的後保險槓造型，讓整個車身看起來更加時尚和動感。
豪華感和精緻同樣體現在2023款奔騰T99的內飾上，這款車採用了大量的真皮材質和金屬裝飾。12.3寸液晶屏+7寸液晶觸屏的三屏設計，進一步提升了車輛的科技感，界面操作簡潔流暢。坐在奔騰T99車內，你感受到的不僅是舒適和好看，更多的還是旅途中的實用性。這款車內置車機系統除了可以支持常規的導航、智能語音之外，還可以實時搜索周邊服務，包括停車場、酒店、美食等，對於旅途中的你非常關鍵。
此外，奔騰T99配備了許多先進的科技配置，包括智能互聯繫統、語音識別系統、自動泊車輔助系統、自適應巡航系統等。你可以在車輛行駛途中，隨時用語音識別系統實現語音控制導航、空調、音響等功能。並且中控屏內搭載了全新的D-life創新智慧系統，具備遠程控車、無鑰匙啓動、家居互聯等6大場景、24項應用。
此外，奔騰T99車內還配備了多功能方向盤、電動座椅、全景天窗等配置，無論對司機還是對後排的家人，都將感受到乘坐的舒適和享受。
當然，對於出遊的舒適性提升，主要還來自於這款車的空間表現。
奔騰T99軸距達到了2870mm，這樣的尺寸讓它在同級別車型中處於領先地位，爲後排提供了更加寬敞、舒適的乘坐空間。另外，這款車長寬高分別達到了4800/1915/1685mm，而且是大五座佈局，後排乘坐三個人也很寬鬆。奔騰T99的後備箱常規深度990mm，後排座椅還可以按比例放倒，增加了車內的儲物空間，讓春季出遊更加輕鬆愉快。
2023款T99的動力也非常出色，它全系標配了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大165千瓦，最大功率爲224馬力，最大扭矩340牛·米，與之匹配的是6AT或8AT變速箱。換擋速度非常快，讓駕駛者可以更加流暢地操控車輛。
2023款奔騰T99前後懸架採用麥弗遜獨立懸掛與多連桿獨立懸架，提高了車輛的操控性和舒適性，也保障了轉向時的質感和順滑感，可以說，良好的操控性帶來的是乘坐的舒適性。爲了進一步保證行駛中的穩定性和操控性，奔騰T99全系還標配了新一代EPS電動助力轉向系統。
奔騰T99是一款非常值得購買的車型，它的外觀設計大氣、時尚，內飾豪華、精緻，空間表現出色，科技配置豐富實用，動力表現也非常不錯。奔騰T99不僅可以讓你在春季出遊時享受到更加舒適、寬敞的乘坐體驗，還可以讓你在日常生活中更加方便、實用。
尤其要提到的是，如果你打算買一輛奔騰T99，一定不要錯過“一汽奔騰 讓愛回家”2023年春季服務活動，活動包括——
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吹海風、賞晚霞，嵐圖追光帶你縱享清涼時光
每到盛夏，帶上女朋友去海邊過一個浪漫週末，感受一下烈日、海風、晚霞帶來的美好時光，無疑是非常愜意的一件事兒。不過，盛夏出行難免會遇到諸多問題，比如被陽光直接曬到頭皮發麻，而且即便是空調開到最低溫度，車裡人也依舊是滿頭大汗。
不瞞大家，在買嵐圖追光（參數丨圖片）之前，我試駕了幾款新能源汽車，當場恨不得讓銷售給我找個草帽戴上，不然這車是沒法開了。相信很多人都看到網上的圖片，車主頭戴遮陽帽，卻穿着短袖開車。其實大家不知道，車主這個時候恨不得再穿一條棉褲，原因就是頭頂天幕烤得難受，下半身卻被空調吹得打哆嗦。
至於當時我爲什麼選擇嵐圖追光？很大程度上也是因爲這款新能源汽車在夏日的出色表現。接下來就以上週和女友一起去海邊爲例，看過之後，你就明白爲什麼說嵐圖追光能夠 帶你一起縱享夏日美好時光，也會明白爲何越來越多的都市年輕人喜歡嵐圖追光了。
考慮到路途很近且要在海邊住一宿，我們並沒有早起出發，結果走出家門的那一刻，真的被曬得有點迷糊。這個時候，我很慶幸在樓上已經提前啓動車輛、打開空調。所以開門的那一刻，追光帶來的是一陣清涼而不是熱浪。當然，這個功能並不算是超前的黑科技，大多數新能源汽車也都有，只不過嵐圖追光的製冷效果要更好一些，至於原因，後面會一一介紹。
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由於嵐圖追光不僅採用了質感遠超ALCANTRA和NAPPA真皮的超纖絨的DINAMICA生態麂皮，還給後排座椅也配備了座椅通風、按摩等功能。所以即便是外面40多度，也不會出現座椅太燙的情況，甚至座椅靠背和座墊都有陣陣涼風吹來，我和女友全程沒有怎麼出汗。用女友的話說，追光太懂年輕人需要什麼了。
不止如此，嵐圖追光還配備了四溫區智能空調，全家人在車上都可以找到適合自己的溫度，可以單獨控制空調，這點是非常棒的。即便是老人和孩子不會操作也不用擔心，追光的四溫區智能空調還可以通過face id和聲紋即可識別身份，實現自動開啓預設的空調溫度。講真，哪怕現在新能源汽車的配置普遍較高，嵐圖追光的表現也足以傲視羣雄。
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當然，夏日用車最重要的問題還是前文提到的天幕不防曬、不隔熱。關於這一點，嵐圖追光的解決辦法也是非常簡單有效，那就是直接帶來了採用行業首創雙電機捲簾分區控制的電動遮陽幕布。打開幕布，可以感受藍天白雲，也可以體驗晚霞的光線變化，太曬的時候，直接關上幕布，瞬間隔絕超99.9%的紫外線，讓車內不再炎熱，也不會出現天幕燙頭的尷尬情況。
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至於前文提到過的嵐圖追光空調製冷效果更好，也和電動遮陽幕布有直接關係。要知道沒有遮陽簾的話，天幕是持續性給車內輸出熱量，空調自然不給力。而電動遮陽幕布可以有效隔熱，關閉後，自然讓空調更好用。不論從空調降溫速度還是降溫效果來說，嵐圖追光都比沒有遮陽簾的電動車更出色。
總之，盛名之下無虛士，嵐圖追光能有這麼高的熱度，除了品牌和產品層面的優勢之外，其細節設計和對消費者需求的把控也是關鍵。就像追光在炎炎夏日的出色表現，顯然更貼合當代年輕人的需求。對此，你怎麼看？
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豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
豐田海獅華通豐業配置單 1、豐田埃爾法原裝座椅：電動沙發牀。2、中門扶手包真皮：中門扶手包意大利NAPPA真皮。華通豐業3、首長席航空座椅：高檔首長座席由真皮航空座椅構成，根據人體工程學設計的弧度，使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求，讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感。
4、側壁更換蒙皮：側壁更換意大利頂級真皮，手感舒適，側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強。華通豐業5、豪華電動窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。華通豐業6、頂棚更換蒙皮及塑料件改色：頂棚更換意大利頂級麂皮絨，零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到最佳。7、實木桃木紋側壁壓條：光鮮亮麗、易清潔。
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吉利銀河L6引領新能源家轎市場，展現智能精品魅力
隨着新能源汽車市場的繁榮發展，消費者對新能源家轎的需求日益增長。吉利銀河系列自今年2月23日發佈以來，憑藉其強大的產品力和精準的市場定位，快速引領了A級家轎智能精品時代。繼首款車型吉利銀河L7（參數丨圖片）之後，吉利銀河系列又迎來了第二款車型——吉利銀河L6。
吉利銀河L6在設計和性能上均體現出了領先行業的實力。作爲一款A級家轎，吉利銀河L6的外觀設計獨特而時尚，流線型車身線條和精緻的車身細節處理，都賦予了它極高的辨識度。
在智能科技方面，吉利銀河L6裝備了豐富的智能化配置，如支持可見即可說的智能座艙，以及具備秒響應的AI大模型等，爲消費者提供了便捷而富有樂趣的駕駛體驗。
在安全性能上，吉利銀河L6表現出色。它採用了神盾電池安全系統，經歷了全方位、無死角、遠超國標的安全測試，包括電池針刺試驗、電池包海水腐蝕浸泡試驗、三面跌落重擊試驗等，確保了電池的安全性和可靠性。同時，配備的“銀河管家哨兵模式”在車輛駐車狀態下，能實現24小時360°實時監測車輛周圍環境，並在必要時向用戶推送提醒消息，進一步提升了車輛的安全性能。
在動力性能方面，吉利銀河L6搭載了新一代雷神電混8848動力系統，擁有同級別最長的綜合續航里程達1370km。據實測數據顯示，其百公里虧電油耗僅爲3.61L，百公里加速僅需6.3秒，極速達到247km/h。這些數據充分證明了銀河L6在節能和性能方面的優越性，不僅實現了低能耗，還帶來了強勁的動力表現。
同時，爲了更好地滿足消費者需求，吉利銀河L6在舒適性上也下足了功夫。全系標配的“棉花糖座椅”爲駕乘者帶來了柔軟舒適的乘坐體驗。後排座椅還採用了270°環抱式軟觸+30°後傾仰角設計，以及同級最大的1000mm後排腿部空間，爲乘客帶來了更加寬敞舒適的乘坐感受。
總的來說，吉利銀河L6無論是對於家庭用車的舒適性和安全性需求，還是對於節能環保的社會責任擔當，吉利銀河L6都展現出了強大的實力和魅力。隨着吉利銀河系列的持續發展與創新，我們有理由相信，它將爲消費者帶來更多高品質、智能化的新能源家轎選擇。
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要奪B級車市場銷冠 比亞迪漢迎來DM-i冠軍版與DM-p戰神版
要奪B級車市場銷冠 比亞迪漢迎來DM-i冠軍版與DM-p戰神版
在徹底奠定在A級車市場的市場冠軍之後，比亞迪的下一個目標就是要奪取B級車市場的銷冠。
2023年5月18日，比亞迪全新漢DM系列巔峰上市。其中，漢DM-i（參數丨圖片）冠軍版攜色彩、底盤、體驗三大煥新而來，更重磅推出200km純電續航版本，將徹底顛覆主流B轎市場！同時，比亞迪首款量產改裝超混轎跑漢DM-p戰神版驚豔來襲，憑藉理念、氣質、實力三項全能，多維滿足用戶個性化需求！
此次，產品實力全面進階的漢DM系列兩款車型中，漢DM-i冠軍版的價格區間爲18.98萬元~24.98萬元，漢DM-p戰神版的價格爲28.98萬元。此外，全新漢DM系列還爲用戶準備了5大智聯在線服務、5大專屬貴賓服務、2大無憂購車政策等多重購車禮遇。
顛覆主流B轎市場，漢DM-i冠軍版實力超羣
新能源東風之下，中國品牌強勢崛起，漢DM-i依靠着硬核產品實力快速上量，全面佔領20萬以上中高端轎車市場，逐漸掌握市場“主導權”。如今，全面煥新的漢DM-i冠軍版，秉承“油電同價”的市場策略，乘勢而上，戰略挺進二十萬內，將顛覆進行到底！
漢DM-i冠軍版搭載DM-i超級混動技術，兼具“快、省、靜、順、綠、豪華”六大優勢。其虧電狀態下油耗僅需4.2L/100km，可油可電、綜合續航可達1260km，同時坐擁圖書館級靜謐性、無限接近純電的駕乘體驗、免購置稅上綠牌的政策優勢。此外，漢DM-i冠軍版更打造出奢適空間、超高智能，豪華不設限，領先不止一代！
延續成功基底，漢DM-i冠軍版攜三大煥新而來！色彩方面，其推出全新冰川藍車色，使用巴斯夫兩大核心材料技術，讓色彩呈現具有金屬質感的流動性，視覺效果輕盈、純淨，淋漓盡致地烘托出國潮設計之美。底盤上，標配FSD可變阻尼懸架系統與鋁合金多連桿，二者的完美搭配，使其可以靈活適應複雜多樣的路況，帶來舒適乘坐感受，提升車輛的駕駛樂趣。最值得一提的是，漢DM-i冠軍版部分款型可選配雲輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，年內將OTA升級），雲輦-C可完美兼容舒適性與操控性，爲駕乘體驗帶來顛覆性提升。
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在配置方面，漢DM-i冠軍版全系標配手機NFC車鑰匙，支持安卓及蘋果多種設備，極大提升用車便利性。同時，BSD盲點監測、W-HUD擡頭顯示兩大配置“上車”，主動安全再加強，以科技爲出行保駕護航。此外，漢DM-i冠軍版更全系標配十大核心高階配置，起步即高配，由內而外全面領先，樹立了B級轎車的價值新標杆！
爲進一步滿足大城精英羣體更高階的出行需求，漢DM-i冠軍版全新推出200km純電續航版本，打造“5+2+N”的全場景用車體驗。5天日常通勤，200km的超長純電續航輕鬆應對工作的強度；2天假期出行，1260km的綜合續航大幅提升出行的長度；到達目的地後，高達6kW的對外放電更可以帶來N種可能，無限拓展生活的寬度。漢DM-i冠軍版200km版本成就了25萬級天花板，以旗艦級品質實現代差級的體驗顛覆。
首款量產改裝超混轎跑，漢DM-p戰神版彰顯旗艦本色
與此同時，爲進一步響應市場需求，滿足追求個性化的用戶所需，漢DM系列全新推出漢DM-p戰神版！新車致敬大漢戰神霍去病，在辛棄疾名篇《永遇樂·京口北固亭懷古》的名句“想當年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎”中汲取配色靈感，以戰神爲名，傳遞中國自信與中國力量。
在色彩方面，甲冑靈感注入玄空黑配色，採用巴斯夫第三代黑漆，深邃的黑色泛着細膩微閃，具有很強的視覺衝擊力！外觀上，漢DM-p戰神版採用了一系列燻黑外觀套件，包括燻黑運動輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等，使得整車外觀更具性能風範，彰顯硬核實力。
內外相融，漢DM-p戰神版內飾加入了一系列的運動元素與高檔用料，極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，並輔以黑色碳纖維材料點綴，同時配有一體式運動座椅、金甲黃安全帶，整車內飾運動感潮奢升級，與個性外觀、甲冑靈感配色相得益彰。
除了設計亮點外，新車搭載了DM-p王者混動技術，該技術在動力、安全、脫困、能耗4個維度實現了對機械四驅的全面超越。在DM-p王者混動的加持下，漢DM-p戰神版兼具跑得快、剎得住、行得穩、走得遠四大特性。其峰值馬力580Ps、最大扭矩高達822N·m，百公里加速最快僅需3.7s！同時，金甲黃高性能四活塞定鉗，更可以爲極致性能輸出保駕護航。此外，在能效上，其可油可電，NEDC工況下，純電續航200km、虧電油耗僅5.2L、綜合續航1120km。
同時，比亞迪最新的安全技術雲輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，年內通過OTA升級）也將搭載在漢DM-p戰神版上，其兼具極致體驗與極致安全的技術優勢，可讓漢DM-p戰神版實現安全性和操控性的完美結合，做到“搭載即豪華，越級新體驗”。
作爲量產改裝超混轎跑，漢DM-p戰神版憑藉DM-p王者混動、雲輦-C、戰神設計三大ip，強強聯合，完美詮釋中國豪華性能轎跑典範！
總結：
長久以來，車市一直有着“得B轎者得天下”之說，B級轎車市場被看作是各車企展現品牌力和產品力的最佳舞臺。漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰神版組成強漢ip，雙劍合璧、爲顛覆而來，打破合資品牌壟斷，劍指主流B級轎車市場冠軍！
華晨寶馬成豪車投訴重災區，兩款明星產品明年換代能解決？
豪華品牌爲何能夠稱之爲豪華？在外行人看來，就是有着豪華的體驗和品牌影響力加持，但作爲汽車來講，如果脫離了質量和口碑，這樣的品牌還能算得上是豪華品牌嗎？寶馬作爲無可爭議的豪華品牌，近年來在銷量上也是與日俱增，不斷刷新着在國內的銷量紀錄，但在口碑上，寶馬卻走起了下坡路。
不難發現，從去年開始，有關寶馬的質量投訴就越來越多，其中，3系、5系、X3這樣的銷量主力更是成爲了被車主投訴的“重災區”。截止到9月份，寶馬已經成爲了被投訴得最多的豪華品牌。
投訴不斷的寶馬
根據車質網提供的數據顯示，在近一年的投訴排行中，寶馬是唯一擠進TOP20的豪華品牌，其中被投訴得最多的就是寶馬在SUV市場的主要銷量擔當寶馬X3（參數丨圖片），投訴量達到了1136起，同樣，寶馬5系和寶馬3系的投訴也不少，分別多達785起和696起。
可能有人會說，寶馬投訴量多是因爲銷量，基數大了之後，投訴自然會更多。這樣的說法其實也並不是沒有道理，但與寶馬銷量相差不大的奔馳和奧迪，投訴量卻遠沒有寶馬這麼多，這又該作何解釋呢？
就以寶馬X3爲例，寶馬X3在車質網上的投訴銷量比達到了萬分之130.5，而同級別的奧迪Q5L投訴銷量比僅爲萬分之33，遠低於寶馬X3，奔馳GLC同樣如此。
關於對寶馬的質量投訴，除了車機系統減配外，不同車型存在的問題也不盡相同。其中，寶馬X3主要的質量投訴就是來自於發動機燒機油的問題，特別是在2021款車型上，出現了比較大規模的爆發。寶馬5系的問題，主要則是在前後橋及懸掛系統上，寶馬3系同樣如此，該問題也已經成爲了寶馬轎車的通病。
儘管面對鋪天蓋地的質量投訴，寶馬也給出了相應的解決方法，但部分問題依舊存在，想要徹底解決，或許只有換代了。
兩大換代車型明年到來，能否扭轉乾坤？
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按照寶馬的規劃來看，在2024年，寶馬將對5系、X3兩款車型進行升級換代。其中，全新一代寶馬X3將在明年8月投產，最快2024年底引入國內；全新一代寶馬5繫上市時間更近，華晨寶馬已經確定將在11月份停產現款5系長軸距版車型爲換代車型鋪路，並於明年1月份在國內投產。
以寶馬目前的發展戰略來看，全新一代5系和全新一代X3大概率也將成爲最後一代擁有燃油版的車型。
作爲換代車型，新車的改變肯定不不會小。目前，全新一代寶馬5系已經在工信部完成申報，從申報圖來看，全新一代5系採用了最新的設計語言，基本沿襲了海外版車型的設計，比現款車型更加棱角分明，變得更具年輕化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲5175/1900/1520mm，軸距爲3105mm，相比現款車型也有了一定提升。
最後就是在動力上，全新一代5系雖然依舊提供兩款高低功率的2.0T發動機，不過在性能參數上均有提升。其中，2.0T低功率版本最大馬力從現款的184Ps，上漲到190Ps，高功率版本則由現款的245Ps，上漲到258Ps，或在一定程度上改變現款5系燒機油的現象，至於前後橋及懸掛系統問題能否得到改善，誰也說不好。
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至於全新一代寶馬X3，目前仍處於測試階段，網上曝光的路試車也有着厚厚的僞裝包裹，但從前大燈的設計來看，似乎採用了與全新一代5系類似的設計，外觀設計的改變也將是全新一代寶馬X3的一大看點。
動力方面，從目前掌握的消息來看，全新一代寶馬X3將獲得48V輕混來與2.0T渦輪增壓發動機相匹配，燃油經濟性將得到有效提升。
從目前已知的情況來看，可以肯定的是，全新一代寶馬5系和全新一代X3，車機系統減配的問題定會迎來改善，畢竟該問題本就是寶馬的宣傳所致。至於燒機油、後橋及懸掛系統問題，能否得到有效解決還是得看上市後的實際感受。
北京江淮帥鈴4米2貨車的銷售電話
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北京江淮帥鈴銷售電話：15210661580 張經理
2004年，江淮輕型商用車面向高端輕卡市場推出帥鈴品牌。10餘年來，帥鈴持續保持高速增長，已成長爲中國高端輕卡市場領軍品牌。在海外市場，帥鈴連續多年摘得中國輕卡單一品牌出口銷量桂冠，累計出口超過15萬臺；在國內市場，多年來保持高速增長，尤其是在國內輕卡市場低迷的2014年，全年銷量增長達25%。
帥鈴駕駛室外觀由江淮意大利設計中心設計，採用硬、動、潔設計理念，將中華“龍”的元素融入帥鈴中，外形大氣，硬朗動感，直立式A柱可讓駕駛員擁有超寬視角，新配置的框架倒車鏡可清晰呈現後輪及貨箱尾部，倒車更加安全。
內飾方面，帥鈴的駕駛室空間在同類車型中十分突出，視野廣闊，並採用美國江森座椅，充分考慮人機工程學，柔軟的絨布、腰託等可大幅提升乘坐的舒適性；而吸音棉擋泥板、發動機護罩、車身地板吸音棉均採用降噪設計，駕駛室噪音低於市場同類輕卡產品；採用優質空調製冷系統，讓駕駛舒適度大幅提升。世界500強企業延鋒偉世通生產的儀表臺，觸摸手感及檔次趨近於轎車。同時，車內大量儲物空間以及多功能方向盤設計，彰顯貼心與實用。
江淮50餘年底盤製造經驗及技術在業內有口皆碑，銷量連續二十餘年領跑行業。帥鈴產品不僅採用江淮五星底盤，且車架採用6000噸壓力機一次衝壓形成高錳鋼車架，匹配元寶樑、大噸位前後橋、加強型縱梁，車架螺絲螺母等零部件表面鍍鋅，防腐防鏽防鬆，確保底盤結實耐用，實現高強承載。
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“五星服務全程呵護”服務品牌以4個24小時的承諾，全天候、全方位、全生命週期的理念，爲每一位江淮用戶提供“更專業、更全面、更快捷、更超值、更貼心”的五星服務，引領行業服務新標準。在具體實施中，江淮輕型商用車以準確高效的信息傳遞方式，快速靈敏的反應，確保用戶的服務需求第一時間得到滿足；以專業的能力和五星級的服務標準，對任何故障進行有效處理，實現一次性修復，創造超越客戶期望的滿意。
爲保證各項服務承諾切實落地執行，江淮汽車還成立了國內商用車領域一流的呼叫中心，並將各職能部門緊密聯繫，1200餘家江淮輕型商用車服務網點不僅覆蓋全國，而且延伸至縣、鄉一級，實現對客戶需求做出快速有效的反應。
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豐田酷路澤LC300 經典越野巨獸
豐田酷路澤LC300，一款無可挑剔的越野巨獸，以其強大的動力、堅固的底盤和奢華的內飾，成爲了越野車領域的代表作。無論是崎嶇山路還是惡劣的路況，酷路澤LC300都能帶你輕鬆征服。
天津恆泰汽車貿易有限公司，所有車輛現車衝量回款享受最低價，購車優惠10萬-20萬送精美好禮（汽車裝飾，保險等等），優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。關於購車方面相關問題可致電24小時諮詢熱線：白經理 18722127278 同微信
本公司承諾：拒絕虛假報價，本店在售所有車型均爲正規全新進口商品車無任何改動，且享受在全國正規4S店維修保養。
所售車輛後續絕無任何附加費用，購車當天本公司可出具所有車輛手續確保外地客戶回當地正常落戶上牌，全國購車皆可辦理 分期付款。
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外觀方面，豐田酷路澤LC300展現出了雄渾威武的外觀設計。它擁有硬朗的線條和飽滿的車身造型，彰顯出越野車的霸氣風範。大膽的進氣格柵、強大的輪拱和厚重的保險槓都彰顯了其強大的越野能力。同時，細節方面的處理也非常出色，無論是鍍鉻裝飾還是LED大燈，都展現出豐田對品質的追求。酷路澤LC300的外觀設計不僅具有強烈的視覺衝擊力，更是一種自信和力量的象徵
動力方面，豐田酷路澤LC300配備了一臺4.0L自熱吸氣發動機，輸出可觀的馬力和扭矩，讓你在任何路況下都能盡情體驗到動力的澎湃。同時，還採用了先進的四驅系統和可調節懸掛，爲越野行駛提供了出色的性能和可靠性。不論是陡峭的山坡、泥濘的沼澤還是崎嶇不平的道路，都能輕鬆穿越，穩定且可靠。同時，它還配備了多種越野輔助系統，如下坡輔助控制、牽引力控制系統等，進一步提升了越野駕駛的便利性和安全性。
總結起來，豐田酷路澤LC300以其雄渾的外觀、豪華的內飾和強大的動力性能成爲了一款引人注目的豪華SUV。無論是在都市中穿梭還是在野外探險，都能展現出卓越的越野能力和駕駛樂趣。它不僅給予駕駛者一種強大而自信的感覺，還爲乘員提供了奢華與舒適的駕乘體驗。
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福田奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於超級中輕卡目標市場。奧鈴品牌以”技術、升級換代”爲核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2021年3月份銷量以達到17.2萬臺，成長爲中國超級輕卡品牌。奧鈴速運超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝。
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23款奔馳G63承載4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。
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23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。
2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。
23款奔馳G63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。AMG Performance 4MATIC四驅系統的特性傾向於後驅，常規狀態下的動力分配比爲40：60。
23款奔馳G63更配有AMG行駛控制（AMG RIDE CONTROL） 運動型懸掛 只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式，即可在 “舒適”、“運動”和“運動增強”三種模式之間做出選擇，實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。AMG高性能排氣系統 從柔和到激昂，AMG高性能排氣系統的聲音可根據目前所選的駕駛模式通過3個可調式廢氣風門進行全面調節。駕駛者也可以通過按鈕改變聲音特性。
23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。
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試駕哈弗H6S，選混動還是選燃油看完你就明白了
SUV近幾年真的是火，基本上每個月都會有不少小夥伴來諮詢，而且絕大多數人的預算都集中在15萬左右，那在這個區間內誰纔是運動和潮流的最佳之選呢？抱着負責的態度，我們通過幾番試駕結果後最終鎖定在了哈弗H6S（參數丨圖片）。
哈弗H6S擁有燃油版和混動版，我們對兩個版本都進行了試駕，它們除了在動力和配置上以及些許細節有所不同，其他方面幾乎都保持一致，下面就和大家詳細說說我們這次對哈弗H6S試駕評測。
設計篇：將潮流和實用完美融合
顏值在年輕玩家們心中的重要性自然不用多說。採用全新“黑鯊美學”設計的哈弗H6S整體十分具有衝擊力，前臉部分擁有凌厲的鯊齒狀進氣格柵和酷炫的LED大燈，可以說是非常具有戰鬥氣息。車側採用了溜背式設計，與市面上其他採用溜背造型的SUV不同，哈弗H6S從C柱開始下溜，沒有犧牲車內後排的頭部空間。車尾部分採用了鏤空懸浮式尾翼、高性能導流板以及雙邊排氣，進一步強化了整車的運動氛圍。除此以外，我們還實地測量了哈弗H6S擁有23.5°的接近角，18.8°的離去角，空載狀態下的離地間隙爲160mm，滿載狀態下的離地間隙爲135mm，所以哈弗H6S不僅擁有運動SUV的性能，還保持了常規SUV良好的通過性，可以說是完美拿捏了當下年輕一族的喜好。
來到車內，兩個版本也是保持一致，中控臺用上了碳纖維風格裝飾條，車內隨處可見質感高級的雙縫線工藝。同時，配備了一體式運動座椅和撞綠色安全帶，整體的運動感和豪華感都營造的十分到位。
試駕篇：雙擎動力各有千秋
罗达JCvs埃因霍温FC、格拉夫夏普vs马斯特里赫特、海尔蒙特vs芬洛
我們先試駕了燃油版的哈弗H6S。搭載2.0T+第二代7DCT的黃金動力組合，擁有155 kW的最大功率和325 N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需6.8s。在城市道路行駛時，當發動機轉速達到1500轉的時候就能爆發出325N.m的超強扭矩輸出，動力輸出和油門反饋都非常不錯。同時，其配備的7DCT變速箱換擋的平順性和積極性也是出乎我們對雙離合變速箱的固有認知。在走走停停的堵車過程中，哈弗H6S並沒有出現明顯的頓挫感。另外，爲了測試其同級獨有的賽道模式+彈射起步，我們在封閉路段進行了測試。開啓後，車輛起步轉速可以直接幹到1800轉以上，踩下油門後其渾厚聲浪能給人帶來更爲性能的體驗。
值得一提的是，哈弗H6S的2.0T燃油版還配備了7種全地形駕駛模式：標準模式、運動模式、經濟模式、雪地模式、沙地模式、越野模式、賽道模式，可以讓駕駛員輕鬆應對戶外的各種複雜地形和路況。 同時，爲了能進一步提升駕控感受，哈弗H6S還配備了能關聯賽道模式的真聲浪系統，踩下油門後其猶如猛獸低吼般的渾厚聲浪會給人更爲性能的體驗。
相較於性能更爲純粹的燃油版，混動版則更適合那些追求動力和油耗雙平衡的年輕玩家。在1.5T混動專用發動機和電機的加持下，哈弗H6S檸檬超級混動DHT綜合功率可達179kW，綜合扭矩爲530N.m，0-60km/h只需3.7s，動力表現遠超市面上常規的日系混動車型，尤其是當車速在80碼以上的時候，普通的混動車在中高速的時候都會很“肉”，而這套1.5T+雙電機的混合動力似乎仍有壓榨不完的動力，遇到前方大貨車的時候，超車、變道整個過程一氣呵成，完全不必顧慮其中高速動力不足的情況發生。
同時，哈弗H6S檸檬超級混動DHT還擁有兩擋DHT變速器，能在不同的駕駛場景下自動切換至對應的檔位，從而能讓發動機在全速域下保持最佳的效率，這不僅能讓車子的動力更強，且還能擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅需4.9L，相較於當前的高油價而言，能大幅降低日常的出行成本。
客觀來說，哈弗H6S的兩個版本都很不錯，混動版在省油和動力的兼顧性方面做到了極致，而燃油版在性能方面的表現來的更爲純粹，大家可以根據自身的實際情況來選擇，換做是你，你會怎麼選呢？我們評論區裡見！
百萬級城市SUV，寶馬X7
加版寶馬X7(配置|詢價) 卓越豪華 M運動 黑中網 6座 碳藍黑/咖 （手續齊當天票）
標配：自適應二級空氣懸架、自動防眩目外後視鏡、LED霧燈、全景天窗、隱私玻璃、第三排座椅、氛圍燈、無煙煤內頂、方向盤加熱、腰部支撐、前後座椅加熱、運動座椅、絲絨腳墊、主動碰撞保護、自適應LED大燈、遠光輔助、防盜報警系統、盲點警示、城市道路碰撞警示、後交叉交通警報、駕駛輔助、車道偏移預警、後方碰撞保護、倒車軌跡、防爆輪胎、Carplay、四區空調、無鑰匙進入、腳感電尾、哈曼音響、限速提醒
卓越豪華包：美利奴皮質內飾、激光大燈、星空全景天窗、空氣香氛裝置、後排遮陽簾、前座椅通風、水晶檔杆及水晶控制組件、杯架、真皮儀表臺、前座椅按摩、18項電動調節座椅、避讓輔助、車道保持、擡頭顯示、環影、駕駛輔助增強系統、五區空調、ACC自適應巡航、旅行舒適系統、前交叉交通警報、轉向車道控制系統、電吸門
M運動包：22寸V型輪轂、M運動套件、黑色高光門窗飾條、M運動真皮方向盤、M制動卡鉗、M運動排氣，銷售熱線：13269363333（同微信）
俄罗斯终于不用再受窝囊气了，我国出手送“大礼”，普京很开心！
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對標奧德賽！全新中型MPV傳祺E8官圖發佈
近日，廣汽傳祺正式發佈了一組傳祺E8的官方圖片。作爲廣汽傳祺旗下的一款新車型，傳祺E8定位爲中型MPV，將採用插電混動系統，新車有望年內上市。
從官圖來看，傳祺E8的外形採用廣汽傳祺的MPV家族式設計語言，整體外觀時尚優美，採用了與車身同色的梯形格柵設計，並用銀色飾條裝飾點綴，搭配“守護之眼青雲翼”設計理念的前燈組，兩側LED燈帶下線延伸，極具科技感，精緻又大氣。
車身側面，傳祺E8的車身線條流暢且具有動感，“Z”字型的腰線貫穿車身，使得車身側面極具運動感，搭配大尺寸的多輻輪圈，體現了其簡約大氣的設計語言。另外，270°三面相連的包圍式車窗可以爲後排乘客提供更寬闊的視野，乘客可以更好地欣賞車窗外的風景。
車尾部分，傳祺E8的車尾採用名爲“星河之門”的貫穿式尾燈，搭配可點亮的Logo，突出了車尾的設計感與科技感。車身尺寸方面，據此前的申報信息來看，新車的長寬高分別是4920/1900/1760mm，軸距爲2930mm。
動力方面，據悉，廣汽傳祺E8預計將搭載1.8L和2.0L組合的插電混動系統，發動機最大功率分別爲98kW和103kW。插電混動的搭配提高了傳祺E8作爲家用車的經濟性和便利性，一方面減少油耗，還能減少排放污染，更加環保。
編輯觀點：此次廣汽傳祺E8的出現讓很多人都期待了一把。通過M6升級來的插電系統，傳祺E8的插電混動組合考慮到了MPV車型的經濟性，在外形上更加精緻耐看，預計價格會比E9低。新款傳祺E8對標奧德賽，即將加入國內MPV市場激烈的競爭當中，你是否看好這款車型呢？歡迎在評論區發表你的看法。
動力比拼：日產逍客和豐田卡羅拉銳放
日產以e-Power來命名他們的新款驅動方案，這套聰明的驅動單元兼具純電和內燃機的優勢。那麼使用這套動力方案的日產逍客（參數丨圖片）與採用非常成熟的混動技術的豐田卡羅拉銳放相比表現又如何呢？讓我們通過它們的實際表現來爲您解惑。
確實可以這麼說：“我們曾經什麼都沒有。”不過稍微有些誇張罷了。因爲“什麼都沒有”指的是並沒有那麼多驅動方式可供選擇：內燃機，由柴油、汽油或不怎麼受歡迎的天然氣來提供動力。這似乎還並不是特別久遠的事，至少現在的德國青少年都能記起那個時代。
然而，接下來的幾年裡，各種不同驅動方式如雨後春筍般涌現出來，這也讓衆多準備購車的用戶倍感困惑。誠然，純電驅動是時下每個人都在談論的話題，而且這種驅動形式也符合政治正確，是政治家們的心頭好，他們認爲純電驅動汽車屬於零排放車輛並在稅費上給予優惠。此外，消費者在購買新車的時候會獲得大筆獎金或者補貼，這當然也讓電動汽車生產商感到開心。只可惜好景並不長，在接近年關時，這種對購買電動車的獎勵措施大幅縮水了。結果就是需求很快萎縮。很顯然，人們對金錢的興趣依然高於拯救氣候。
其中，氫燃料正慢慢地成爲化石燃料的另外一種替代品，漸漸取代內燃機中最經濟的變種柴油機。而柴油機在性能和低排放的全盛時期也只能作爲汽油機的配角。汽油機的日子也僅僅是好過那麼一點點。越來越多的汽油車開始配備起動發電機從而成爲輕型混合動力車，或者乾脆就成爲插電或者不插電的混合動力車。
這次我們就帶來了混合動力先驅豐田全新卡羅拉銳放。豐田的混動系統現在已經進化到了第五代，電池更輕、更小，但系統效率更高。整套動力系統被裝配在這款具備傳統SUV外觀、長約4米半的銳放中，價格略低於4萬歐元。152馬力的內燃發動機和83千瓦的電動機共同組合出了一個197馬力的系統總功率。測試車裝配了無級變速箱來將驅動力送往前軸。
很顯然這款車的確有着不錯的效率：考慮到車輛的尺寸大小，6.6升的油耗應該說是非常低了。而7.8秒內完成零百加速，最高時速180公里，這樣的性能對於該車的典型買家來說應該說是絕對足夠的。
不過，這些買家也很有可能會對日產逍客感興趣。逍客提供微混汽油版或者全新e-Power驅動版。“e-Power”代表着其使用串行混動結構：逍客通過一臺140千瓦、330牛·米的電動機以電力方式驅動前輪。它並不需要充電，而是通過加註汽油，由一臺1.5升三缸發動機產生用於實際驅動的電力。這臺擁有158馬力和250牛·米的發動機其實就是一臺發電機。
這一切看起來難道不是多此一舉嗎？僅從能耗上來看，也的確可以印證這一點。測試期間逍客每百公里7.8升的油耗比豐田多了1.2升，也就是說多花費約兩歐元。即便是在以注重能耗效率爲主的經濟模式測試中，儘管日產在某種程度上接近了豐田，但是依然以5.8比5.6的成績落後。這也就意味着，從測量成績字面意義上來看豐田混合動力車依然優於日產。
接下來要說“但是”了。最重要的“但是”還是體現在日常的駕駛體驗中，而這正是e-Power概念的閃光之處。日產將這種技術作爲一種橋樑技術來開發。目前大部分的普通人都不能像純電動車廣告中那樣，擁有獨棟別墅，可以在自家停車庫中安裝一個壁掛充電盒。他們當中的大部分還很可能是租住在四層樓的公寓中，而車輛也只能停放在路邊過夜。日產，正是想讓這部分人也能實現“充電自由”。
而逍客駕駛體驗中的重要組成部分就是這臺小型汽油機。通過巨大的技術努力，甚至包括可變壓縮比，日產已經創造出了可能是我們這個時代裡最有涵養的1.5升三缸發動機。在正常行駛狀態下，無論是它在轉速剛超過1000轉時的正常工況，還是說它正處於暫停模式，你都幾乎聽不到任何聲響，而且由於其驚人的無振動性，你甚至無法察覺它的存在。當你加速或者上坡時，電子系統會分爲幾個階段來提高發動機轉速，一切都是那麼和諧，這跟普通內燃機的動力輸出沒什麼兩樣。
豐田卡羅拉銳放則完全不同：其四缸發動機轉速隨着速度增加或變慢以及負載的變化而非常勤奮地來回變化，並在上坡路段或者長時間加速時保持在一個較高的轉速水平，這就是衆所周知的“橡皮筋效應”。這臺2.0升四缸發動機絕對算不上是平穩運行的典範作品，至少在某種意義上來講是這樣的。然而，這也表明了豐田在相當高水平上同時掌握了普通內燃機和電動機這種雙人舞組合，這兩者在切換之時會有拉扯和頓挫嗎？從未發生過。
在油耗和駕駛性能方面，日產車可能無法與豐田抗衡（極速低10公里/小時，在全速度範圍內加速感較弱）。但由於油箱較大，續航里程反而比豐田多50公里，特別是從舒適性角度來看，逍客的表現更好。
從本文開始到現在，我們似乎花了大量的筆墨來描述兩者在驅動類型上的不同，的確是這樣。因爲這兩種驅動類型的不同遠比我們之前所有對比測試車輛的驅動類型之間的差異更大，甚至有着根本的不同。反正接下來我們還有足夠的空間來討論這兩款車在其他方面的優勢和劣勢。
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應該說，它們的表現除了個別幾個點之外，並沒有特別大差異。讓我們還是簡單地談談關於駕駛本身吧：這兩者都僅允許自身在轉向中受驅動力本身的影響儘可能小，而這並不是一個想當然的問題。在極限範圍內兩者都能夠非常自信地應對轉彎，不過，日產的ESP會比豐田的更爲謹慎地拉緊繮繩。相對的，豐田車比日產的速度更快。逍客在彎道初段給與前輪的推力更大，轉向系統更爲和諧，只是談不上多麼激動人心。
豐田卡羅拉銳放在懸掛舒適性方面也相對具有優勢。當然，這並不是說逍客就是個邦邦硬的莽漢。如果覺得它的存在就是爲了成爲一部運動型車，那絕對是誤讀。的確，逍客在一些小的起伏路面上要比銳放來得硬，銳放的彈簧和減震器顯然更柔軟。一切完美？也並不是。與豐田近期推出的其他幾款車型一樣，卡羅拉銳放在制動方面也顯示出比較大的不足。當車速在100公里/小時進行冷剎車時，制動距離爲38.4米，比日產足足多出了近4米。逍客即便在熱剎車時也基本可以保持這一水平，而豐田的熱剎車則需要接近40米的距離，這幾乎是一個令人不能接受的結果。
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在空間表現方面，日產同樣佔據優勢。儘管在後排空間方面逍客的內部高度似乎有些小氣，但是，除此之外，它幾乎在所有方向上都提供了多出幾釐米的空間，這一點的確可以從較爲舒適的乘坐感受上體會到。而且在它的行李廂內可以容納更多的行李，這些行李還可以通過雙重可變裝載底板進行固定。當後排靠背向前摺疊時，豐田車的行李廂會出現一個很高的臺階。大面積的易劃傷塑料件也表明，豐田的採購和設計部門完全沒有重視銳放的這個部位。副駕駛座位也是如此，因爲在德國版基本款中副駕座椅甚至沒有高度調節。
在配置和車機操作方面，日產也做得更好。除了擁有衆多駕駛輔助（其中，豐田配備的交通標誌識別功能被證明完全是一個睜眼瞎，基本是在肆意妄爲地提供遠離真實的臆斷）外，還有不錯的設備連接方案、LED大燈、導航以及很多其他功能。兩家制造商都沒有在車機控制方面進行不必要的試驗，而結果也沒有令人失望：方向盤上沒有廉價的觸摸表面，質感能夠跟德國豪華車製造商一較高下，而且繼續採用實體按鍵，空調調節也是通過真正的旋鈕來完成。想必不會有人懷念因爲按鍵太冷而不得不使用語音助手來停止廣播或者調節收音機的日子。
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這兩款車都能很好地通過“租車測試”，即在沒有認真閱讀車輛手冊的情況下，或在黑暗的停車場裡直接上車操作。在ams的專業測試中呢？作爲價格較爲便宜的選項，豐田不得不承認輸給了日產逍客。後者以更大的空間、實用的功能、安全性及駕駛舒適性獲得了勝利。
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豐田考斯特改裝版從座位的佈局上採取了後排座位數爲四個，中間三排採用左二右一的的佈局，前排爲豪華首長席，並且配備辦公桌以及固定秘書桌。在上車門的右端安裝並向設備，主駕駛後有隔斷分離。如此設計，乘車空間寬敞，設計貼心，豪華的辦公桌椅帶給我們不一樣的乘車感覺。人們總說高貴的人會步步登高，其實腳下的裝飾對於彰顯我們的身份是十分重要的。豐田考斯特改裝版從座位的佈局上採取了後排座位數爲四個，中間三排採用左二右一的的佈局，前排爲豪華首長席，並且配備辦公桌以及固定秘書桌。在上車門的右端安裝並向設備，主駕駛後有隔斷分離。如此設計，乘車空間寬敞，設計貼心，豪華的辦公桌椅帶給我們不一樣的乘車感覺。人們總說高貴的人會步步登高，其實腳下的裝飾對於彰顯我們的身份是十分重要的。
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22款酷路澤LC300GR運動版120起
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23款豐田酷路澤LC300外觀只是在前臉進氣格柵上有明顯變化，LC300進氣格柵更加粗壯，與大燈銜接更加完美，L形日間行車燈識別度更高，而且進氣格柵兩側的細節設計也很到位，整個前臉看起來更大氣。
23款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
前後兩把差速鎖，有的型號配備了三把差速鎖，抗衡大G(配置|詢價)。車內還設置了撥動式的空調開關，換擋桿旁配置了Qi無線充電器、駕駛模式按鈕以及四驅翹板開關。
23款豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。
將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。頂配GR版對後排乘客也十分友好，座椅帶通風加熱，分區空調，後排娛樂系統，USB充電口等配置
動力方面：新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發，保留了非承載式車身，差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機，最大馬力415匹，最大扭矩650，動力表現比老款5700強，新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000，而是最頂配的5700 ，小夥伴們不要搞錯了。
跑一趟川藏线后，终于知道日系车和国产车的差距！车主：太真实了
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北汽製造BAW元寶汽車聚勢終端
2023年新能源汽車賽道競爭日趨激烈,6月1日正值北汽製造BAW新能源元寶汽車上市一週年,全新推出2023版新款元寶系列新能源汽車,廠家聯合品牌,聚勢全國300餘家終端門店,奏響新能源下鄉衝鋒號!
搶佔消費端口 打開品牌競爭新格局
自2022年北汽製造推出BAW元寶汽車以來,元寶系列就已成爲純電小車領軍產品,同時北汽製造也一直深入洞察消費者的核心消費痛點與需求,積極投入研發,促使產品迭代升級。面對目前新能源汽車下鄉新趨勢,BAW元寶值此週年之際推陳出新,進一步滿足了更多層次消費者的需求,更是以惠民利民便民爲目標,快速搶佔消費端口,打開了品牌競爭新格局!
超高性價比,實惠多選擇!
BAW元寶汽車本次週年活動誠意滿滿,2023新款元寶心動版起售價格僅爲2.97萬元,續航方面,2023新款元寶共有120KM、170KM和220KM續航可選,同品牌家寶汽車也有122KM、172KM和205KM續航可選。
外觀方面,元寶心動版、輕鬆版、舒適版、超越版均採用透視度更好的鹵素大燈,在內飾方面配備了全新造型方向盤;而精英版、領先版、尊貴版統一配備7寸聯體大屏,主駕遮陽板還帶有化妝鏡,貼心設計更方便女性用戶隨時隨地補妝。安全方面,元寶尊貴版配備主駕駛安全氣囊,爲您的出行安全保駕護航!
個性化選擇方面,元寶精英版、領先版、尊貴版和家寶悅享版更有選裝智能包(360°全景影像+前後雷達+多功能方向盤+雙10.25寸大屏+智能語音交互)可供選擇,爲您的智能出行提供了更舒適、更便捷、更安全的多重保障!
配置同比更優秀,價格同比更低,元寶汽車在實用性和價格方面優於同級衆多品牌,更受主流消費者的青睞!現在越來越多的年輕女性消費者也選擇加入新能源汽車的陣營,因性價比極高,BAW元寶成了更多家庭上班代步和逛街接娃的首選A00級純電小車車型!
全方位精準扶持,落地持續火爆
本次週年活動BAW元寶汽車給予了終端全方位精準支持,爲了能成功全面落地,品牌提供系統化培訓支持和指導,幫助提升代理商營銷服務實力,深度賦能終端。從方案策劃、門店佈置、線上媒體協作、線下針對性舉辦巡展,到各個環節的設計、監督執行,全面幫扶終端快速在市場落地競爭中搶佔優勢,助力實現暢銷和業績倍增!
(終端統一佈置)
自週年慶活動啓動後,全國終端門店也都凝心聚力,積極響應參與。統一主題、統一佈置,蓄力促進終端引流轉化。進店禮、裝潢禮、智慧禮、金融禮和下鄉補貼(至高補貼10000元)的週年鉅惠,更是刺激了廣大消費者的購車慾望,加速實現了終端門店人氣持續爆棚、消費者踊躍下訂單,門店成交量持續居高不下的火爆場景!
(火爆購車現場)
更有終端經銷商瞄準時機,在週年慶的活動中開展新策略,借力“高考”“618”等熱門話題蓄客引流,使得終端門店門庭若市,熱鬧非凡,輕鬆實現成交無壓力,業績呈倍增!即日起,消費者即可前往全國終端門店進行預訂!
進口豐田考斯特10座報價考斯特廠家出售
進口豐田考斯特10座報價考斯特廠家出售價格廠家電話13811132001，中鼎豐田考斯特改裝廠國內最大考斯特改裝4S店豐田考斯特現車銷售,8座 9座、10座、11座、12座、13座、14座、16座、17座、18座、19座、20座、21座22座23座豪華內飾改裝幸福家用，經典商用，長途旅遊，豐田考斯特(蒙娜麗莎版)是名副其實多功能用車。北京中鼎滿滿考斯特經典款型暢銷全球，滿滿豐田考斯特(柯斯達)大型降價活動現已正式開啓，歡迎全國各地消費者到店到店賞車議價，品鑑選購。
豐田考斯特（北京總部）定製改裝旗艦廠家：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）
豐田考斯特改裝商務車，在外觀的設計上與其他座位數量的多少並無差距。米黃金色的外衣，彩色的車身中線。密封的車身玻璃，再增加車身的防爆膜，既能夠防止紫外線的輻射，同樣也在一定程度上提高行車的安全係數。滿滿豐田考斯特改裝商務車在外觀的設計上追求大方端莊，所以在車頭的設計上更加註重細節的裝飾，鍍鉻的設置更是細節之中的點睛之筆。滿滿豐田考斯特作爲一款歷史悠久的中巴車也並不意味着可以長長久久的佔據市場。
豐田考斯特改裝商務車在內飾的設計上有很多種不同的方案，我們可以根據自己的需要選擇合理的配置。滿滿豐田考斯特改裝商務車可以增加車內鉻酸，隔斷的設計也是滿滿田考斯特改裝的一大亮點，隔斷既能夠保證爲駕駛人員提供一個安靜的駕駛環境，同時報也能夠增加車內的的裝飾提升商務車的檔次，並且可以保證車內人員的休息環境的需要以及會議隱私的需要。
豐田考斯特整車的一體式多媒體影視系統，全車構建10.2多聲道環繞音響系統，並且搭載了全新歐美版星光頂，帶來了不同尋常的舒適體驗。滿滿豐田考斯特商務房車其內部裝配了舒適的豪華轉角沙發，桃木會議桌、桃木多功能置物架、通訊設備、新型彩燈以及豪華地毯等物品。新車有衆多廣受歡迎的特點，賞心悅目的內飾正是其中的一項。
豐田考斯特廠家直營北京總店現車銷售電話，豐田考斯特改裝內飾的設計上注重的是實用性和舒適性的完美結合。座椅的設計上也是十分的貼心，真皮航空座椅以及舒適的可旋轉老闆椅，或者是原裝進口的埃爾法座椅，滿滿豐田考斯特改裝商務車內飾的設計既能滿足我們的需要也可以展示出內飾的高貴感。而豐田考斯特改裝商務車同時設計了豪華的辦公桌，我們的辦公活動提供方便。
進口豐田考斯特10座報價考斯特廠家出售，豐田考斯特作爲一款合資的國產車，整天生產線的遷移讓四川一汽的豐田考斯特承襲了日本豐田純正的技術。豐田考斯特中巴車採用4.0LV6發動機，比進口考斯特擁有更爲強大的動力，滿滿豐田考斯特強大的動力設備爲我們的旅行提供源源不斷地動力。特殊的結構設計，在節約油耗的基礎上更能夠減少對環境的污染。低碳環保節約強勁動力是豐田考斯特自身的獨特修養，同樣也是豐田考斯特的獨特優勢。
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東風多利卡4米2平板北京分期買車0首付
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作爲“全能物流開創者”，東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載，在不斷的進化中，形成了“ 多用全能”“優質動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國國際卡車節油大賽節油冠軍獎、物流快遞滿意車型獎，市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵，東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想，跨越千山方水。
貨箱尺寸：4200*2300/2430*550mm； 動力：玉柴170馬力6/8擋變速箱 2060mm駕駛室
東風多利卡作爲東風的主要品牌之一，一直以來都有着較高的性價比和穩定的市場，在卡車市場一直佔據領先地位。這款車不僅在價格上有一定優勢，而且底盤也非常令人滿意。
這款車採用的車架承載能力更強，汽車底盤做工更爲嚴格，所以整車更加緊湊紮實。同時保證了汽車的承載能力。動力方面，該車採用玉柴YC4S140-48發動機，排量3.767L，發動機最大輸出功率103kw，在發動機轉速1200-1800 rpm時，發動機可以
D6從始至終多利卡都深得卡友鍾愛，是一款利國利民的全能運輸輕卡。作爲日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否爲車買單，深耕市場多年的東風自然不會疏忽這一重要內容。
東風多利卡超能版的外觀設計很偏向乘用車化，這一點從它的漆面以及整體設計的協調性就能體現出來。在超能上使用的是全新的噴漆工藝，金屬都市灰的顏色更富科技含量和時尚氣息，陽光下熠熠生輝，給人們一種愉悅，輕快，新穎的感覺，而且超能的玻璃與車身設計比例更加協調，線條和格柵層次感分明。
該車配備萬里揚WLY646變速箱，有6個前進檔和1個倒檔。駕駛員在駕駛時能更好的控制汽車，保證汽車在行駛過程中能達到最佳駕駛狀態。整車安裝兩塊電池，爲汽車的運行提供了充足的電力需求，電池的維護週期也比較長，爲後期的維護提供了方便。
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北京市順義區張喜莊輕卡貨車專賣店
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豐田考斯特商務車10座改裝價格及圖片
一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂豪華內飾改裝。一汽豐田考斯特10座11座12座、13座15座16座17座19座、20座現車銷售，一汽豐田推出COASTER考斯特豪華中型客車的全新改款車型，也稱爲2024款豐田柯斯達。考斯特整體造形美觀，華通豐業內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡，每位乘客能切身體會尊貴。整體佈局大氣、和諧、實用。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
新款豪華版COASTER考斯特，外觀經典，大氣。豐田考斯特改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。華通豐業豐田考斯特新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。採用簡約設計風格的電視屏風將駕駛席與乘客區隔屏。配以乘客區公務機艙設計，使您在打開車門一瞬間即享尊榮之感。
豐田考斯特有衆多的人性化配備，包括電動伸縮踏板、高製冷可製冰的車載冰箱等等，舒適的航空座椅使旅途不再勞累。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。考斯特是您商務活動中最值得信賴的忠實夥伴。
豐田考斯特改裝商務車在內飾的設計上追求舒適性和實用性，黨作爲一輛商務車的時候，豐田考斯特充分注重商務車的適用範圍，在內飾的設計上以大方高貴爲主。360度可旋轉首長席方便在乘車過程中的臨時會議，大家可以調轉座椅的角度，方便大家更好交流。華通豐業豐田考斯特商務車，設置豪華辦公桌以及秘書席，作爲一輛移動的辦公室，豐田考斯特在內飾的設備上保證了我們所有的需求。
豐田考斯特便是一汽豐田公司針對短程高端出行人羣設計的一款豪華型客車，豐田考斯特自上世紀60年代進入國內市場，華通豐業憑藉着優秀的品質一直佔據着中巴車市場龍頭老大的位置，而後來雖然國內很多汽車企業紛紛推出了自己的品牌客車，但是其品質和質量仍然和豐田考斯特有着較大的距離。
內飾區別：國產內飾是國人比較喜歡的米色內飾進口考斯特：淺灰色內飾國產2023款柯斯達 現在的動力總成是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000，345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是：4缸2.7L 動力輸出108KV/5200，237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒，掛檔清晰換擋靈敏。
銷售熱線：132 6118 3333 魏經理 同微信
豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
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豐田考斯特新款特價12座改裝價格免費送
豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】豐田考斯特銷售改裝10座(至尊版)11座(奢華版、旗艦版、VIP版)12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版)。豐田考斯特改裝商務車全新款的設計注重端莊大氣的設計和內飾的實用性地考慮豐田考斯特因爲專業所以更加不同。華通豐業豐田考斯特的確是一款能讓客戶滿意的改裝商務車，既有豪車的體驗，也能讓客戶在接待和考差等方面的工作中更能感受到內心的喜悅。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特和豐田柯斯達都是一款車型，豐田考斯特又叫做豐田柯斯達是四川一汽生產的一款大型中巴客車，雖然豐田考斯特是日本豐田本系的設計，和日本豐田有着一脈相承的血緣關係，也有人說愛國就不要考斯特，但是我們同樣也可以看到，華通豐業豐田考斯特中巴車用的最多的領域莫過於政府接待用車以及企業接待用車。
豐田考斯特長寬高分別爲7005/2774/2040mm，軸距3935mm，離地間隙190mm，這樣的參數在同級車型裡面很有競爭力，在車內乘坐時，頭部和腿部空間寬餘，駕乘感觸適當不錯。而在消費者非常重視的動力方面，豐田考斯特也很突出。
豐田考斯特內部空間，設有多處220V的三相電源插口。和USB接口，無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電，都可以輕鬆充電，再也不用去買點菸器的轉換插頭了，這個配置絕對是居家旅行必備良器。
豐田考斯特改裝商務車舒適的座椅再配備上高檔的工作桌，工作桌加桃木和真皮的裝飾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車充沛滿意了商務工作的需求，愈加可以進步豐田考斯特改裝商務車的層次感。
豐田考斯特多功能商務車內部原車座椅全部拆卸，更換成爲更加舒適的真皮座椅，或者航空座椅，當然，如果條件允許，豐田埃爾法原裝進口座椅也是也可裝備在豐田考斯特上的，不僅如此，華通豐業豐田考斯特後排座椅採用了電動沙發牀的設計，日常出行可以乘坐，如果旅途感到勞累可以將四人聯排座椅放倒，瞬間變成一張1.6*2米的電動雙人牀!
國產內飾是國人比較喜歡的米色內飾 進口考斯特：淺灰色內飾國產2013款柯斯達現在的動力總成是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000，345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是：4缸2.7L 動力輸出108KV/5200，237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒，掛檔清晰換擋靈敏。
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GMC商務之星6座7座8座價格參數圖片，新款GMC商務車多少錢，GMC商務車報價多少，GMC商務車高頂平頂價格區別：現上海針對國慶長假回饋廣大用戶，GMC平頂團購價128萬，GMC高頂團購價158萬。GMC商務之星6座7座8座價格參數圖片，GMC這款豪華商務車6.0排量V8發動機大馬力，大扭力高功率高效輸出。喜歡與衆不同的您值得期待。如果您也喜歡這款車GMC商務之星，上海星恆豪華商務車恭臨您的到來。新款GMC商務之星4.0版報價GMC價格。
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GMC商務之星6座7座8座價格參數圖片，Newport II新款前後大包圍，前後霧燈/隱置式LED車側禮賓燈，電動前窗/同色電動後視鏡，車身防撞加固，LED角燈/日間行車燈，天使眼HID氙氣頭燈。
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GMC商務房車上海國慶團購價128萬起價，第2排灣流時尚型豪華航空椅，第2排座椅電動通風/加熱，第2排座椅電動腿託/電動靠背，第2排座椅電動前後/旋轉，第3排左右獨立電動沙發椅，可變色天逸車內頂。
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展廳地址：上海松江區九幹路50號B1-18（虹橋機場附近）
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23款路虎攬勝港口現車促銷火熱大賣
2023款路虎攬勝中控臺高檔木料搭配，衛星導航系統，上下兩塊DVD超大顯示屏，方向盤上分佈着快捷按鍵，與老款相比方向盤上的按鍵也改成了觸控的形式，使駕駛者更舒適的操控，充斥着滿滿的科技感。路虎攬勝行政中控臺更寬、更精緻，按鍵少了一半，大多數基本控制功能在咫尺。由精美真皮和甄選實木裝飾的表面乾淨優雅，散發出安詳平靜的感覺。新款路虎攬勝行政內飾一如既往的精緻內斂，如同紳士。更多詳細信息可致電24小時諮詢電話：齊經理 18722432333 13752212227
內飾方面，極致的簡約風格充斥着新一代攬勝的內飾，通過由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質進行搭配的全新的設計理念，也彰顯出攬勝家族獨特的豪華氣質。車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，並提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統。除此之外，全新攬勝創世版的外觀變得更爲簡潔，以更加符合當下主流的審美。更加具有特色的是新車的尾燈設計，LED的光源被隱藏在尾部黑色的“飾條”中，與整個車尾融爲一體。值得注意的是，此次預售的首發版車型將配備獨有的暮光金啞光漆面、23英寸15輻輪圈以及位於車身多處的“First Edition”標識。
2023款路虎攬勝真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。路虎攬勝行政版控制檯頂端以及方向盤以牛津皮革包裹，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。後排座椅還支持靠背角度調整功能，讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨有的豪華配置。
路虎攬勝行政版融合了出衆的穩定性與精緻設計，前後懸掛爲空氣懸掛，並配合第二代地形反饋系統，在越野性能方面非常出色。路虎攬勝特性非常適合在城市中駕駛，還採用了新研發的鋁製底盤結構，並配以重新設計的四輪空氣懸掛系統。
2023款路虎攬勝搭配了一臺V6缸3.0T發動機 400匹馬力L6，8速手自一體變速箱，車身尺寸5020*2073*1868mm，最高車速225，百公里加速6.5s，綜合油耗8.8L，軸距3120mm，油箱容積104L，最大功率294，最大功率轉速5500-6500，最大扭矩550，最大扭矩轉速2000-5000，新車採用非常炫目的隱藏式旋轉擋把，在發動機啓動後，換擋旋鈕可自動升起
讓人感覺有一股永遠用不完的力量，依然使用八速手自一體變速箱，全時四驅標配一把中央差速鎖一直是攬勝置身於頂級越野車行列的基本保證。全車鋁製輕量化車身結構，將爲消費者帶來更爲舒適、頂級、精準的駕乘體驗。攬勝行政的龐大身軀能給人一種咄咄逼人的威嚴，尤其是當空氣懸掛模式調到最高的時候，車身的體積感絕對會讓路人矚目。
国企领导主动投案：看到身边人落马，我担惊受怕，心神不定，总感觉下一个被查的将是自己！
廣州車市“銷量王”：Model Y排第3，卡羅拉、思域、雅閣掉出前十
廣州車市“銷量王”：Model Y排第3，卡羅拉、思域、雅閣掉出前十
廣州是國內汽車生產大城，也是全國位居前列的消費城市。近些年的廣州不斷優化汽車產業結構，自主品牌和新能源、智能網聯汽車正加速發展。下面來看看，今年廣州汽車市場哪些車型較爲受歡迎。
2023廣州汽車市場暢銷車型26-30名：秦Pro EV、思域、傳祺M8、寶馬3系以及理想L7。東風本田思域排在廣州汽車市場第27名，屬於緊湊型車，2023款版本包括有1.5T的勁勢版、極躍版和極銳版等。思域這款暢銷車型，已經發展到第11代。
廣州汽車市場暢銷車型21-25名：唐DM、漢DM、卡羅拉、小鵬G6以及影豹。小鵬G6排在廣州汽車市場第24名，屬於中型SUV，2023款版本包括有580長續航Pro、580長續航Max以及755超長續航Pro。定位爲超智駕轎跑SUV，以Robot face作爲設計語言。燈光亮起，如同溫暖雙眸，車身流線緊緻，無門框視野開闊。色彩靈感來源富有探索精神的寬廣宇宙和自然景觀，顏色有多種選擇像是熔雲橙、新月銀、星雲白和光子藍等。
廣州汽車市場暢銷車型16-20名：小鵬P7、鋒蘭達、雅閣、雷克薩斯ES以及Model 3。廣汽本田雅閣排在廣州汽車市場第18名，屬於中型轎車，2023款版本包括有舒適版、智享版、卓越版和旗艦版。採用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，支持更多維的互聯，實現移動與生活無縫銜接，同時提供更豐富的娛樂內容生態，讓移動出行更舒適、便捷、富有樂趣。目前，雅閣已經發展到第11代。
「1主菜+3配菜」便當要價1,249元眾人看傻 前員工曝：賣得不差
廣州汽車市場暢銷車型11-15名：宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、北汽新能源EU以及RAV4榮放。比亞迪宋PLUS DM-i排在廣州汽車市場第11名，是一款插電式混動緊湊型SUV，2023款版本包括有DMi 冠軍版110KM旗艦型和旗艦PLUS、150KM旗艦和旗艦PLUS 5G等。全新海洋美學設計煥然新顏，更具辨識度與科技感，採用DM-i超級混動專用刀片電池。兼顧經濟性和動力性，以出色的NVH性能帶來平、順、靜的駕駛享受。
廣州汽車市場暢銷車型6-10名：曹操60、軒逸、軒逸、威蘭達以及皓影。東風日產軒逸排在廣州汽車市場第7名，屬於緊湊型轎車，2023款版本包括有1.6LCVT舒享版、悅享版以及智駕版。採用HR16第3代智能發動機，內嵌透鏡式LED組合燈形成雙勾型高光矩陣，盡展動感的銳意風姿。
廣州汽車市場暢銷車型1-5名：AION Y、AION S、Model Y、型格以及凱美瑞。廣汽埃安新能源推出的車型包攬廣州車市前兩名，其中AION Y位居榜首。AION Y是一款純電動緊湊型SUV，2023款版本包括有Younger和 Younger星耀版、PLUS 70樂享版和智領版以及科技版。多達10餘款外觀潮色，5種內飾主題，擁有ADiGO SPACE智能座艙，能自定義場景。配備彈匣電池，超高耐熱穩定電芯，全時管控第五代電池管理系統。
豐田考斯特12座價格 考斯特配置改裝大全
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豐田考斯特改裝商務車注重端莊大方的設計理念，追求給人以視覺上的尊貴之感。在外觀的設計上可以採取的方案有很多，鍍鉻的前格柵以及車身防蹭線，是簡單點綴的一部分，華通豐業豐田考斯特改裝12座還可以在車頭以及車尾處增加影像裝置，保障行車的安全。
豐田考斯特改裝商務車在內飾的座椅的設計上有很多不同的設計真皮座椅航空座椅，原裝進口的埃爾法座椅，以及座椅上的通風加熱以及電動腳託的裝置等，都在很大的程度上提高了人們乘坐時的舒適度，也減輕了旅途帶給人們的疲勞感，如此貼心的設計，華通豐業豐田考斯特改裝商務車這樣舒適而又獨特的設計是他們能夠成爲尊貴襯托的重要因素。
豐田考斯特奢華版秀外慧中，車內佈局個性化設計，寬敞舒適，內飾採用歐洲流行設計。華通豐業豐田考斯特改裝商務車配備了全桃木材質的辦公桌和全桃木外飾的4L冰箱，車爲私密玻璃在配上吸頂式空氣淨化器，即便是在密閉的車內也能呼吸到新鮮的空氣，使您乘坐時身心愉快。
豐田考斯特生產於四川一汽，以合資車的身份出現在轎車市場上，可是國產豐田考斯特與日本豐田的一脈相承，發動機底盤以及變速箱均是原裝進口的，並且4.0LV6的發動機的規劃更爲我們的旅行供給源源不斷的動力，華通豐業豐田考斯特商務車在自身的質量上首要滿足了我們出行的需求，而在內飾的規劃上則是完全爲我們供給衣食住的便捷，考斯特不僅有着高端大氣上層次的外觀，還有低沉奢華有內涵內涵，由於只是米黃金屬色現已突出了它的”壕”氣。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
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英菲尼迪QX80明顯優於豐田紅杉
22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準， 英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽！
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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》以及手機無線充電，自動空調、InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。
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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。
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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。
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2023款豐田考斯特(廠家直營)新款價格
2023款豐田考斯特(廠家直營)新款價格聯繫電話13811132001，中鼎豐田考斯特改裝廠國內最大考斯特改裝4S店考斯特豪華中型客車的全新改款車型，也稱爲2023款滿滿豐田考斯特。據瞭解，從8月4日起，在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口滿滿豐田考斯特系列，一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝。
豐田考斯特（定製銷售上牌質保全流程5S旗艦廠家）貴賓購車電話：13811132001 王總(歡迎致電）
豐田考斯特現車充足，北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】滿滿豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。滿滿考斯特設有多個版本，有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座)現車銷售。
豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱，可冷凍冷藏，冷凍可達零下18度，冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾，箱體包意大利NAPPA真皮，箱底仿麂皮絨色,外觀方面，滿滿考斯特採用中空隔熱玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃，國內首創考斯特中空玻璃，隔熱隔音的完美組合。滿滿豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。 豐田考斯特（北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店）改裝商務車，再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。滿滿豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端，但是改裝沒有終點，只要市場的需要，滿滿豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。
豐田考斯特選用德國漢高及美國3M材料,保護底板的同時，又充分隔音、吸音，滿滿豐田考斯特改裝商務車之所以可以或許在商務車的市場上去的如許的好成績起首便是源於滿滿豐田考斯特在改裝技能上的賡續研發計劃。改裝的呈現拓寬了滿滿豐田考斯特改裝商務車所合用的範疇，此刻咱們所看到的滿滿豐田考斯特不單單適用於中巴車大概班車，經由改裝後的滿滿豐田考斯特可所以房車，商務車，一樣也可以作爲批示車，就會車以及明星專用的化裝車間等分歧形式。滿滿豐田考斯特豪華內飾空間，內飾的奢華感源自整體設計的協調與均衡，橫向式設計，豪華大氣的造型，體現了滿滿豐田考斯特13座內飾的設計語言！高級首長航空座椅，頭等艙尊榮體驗，座椅加熱，座椅，座椅加扶手，座椅放平，座椅旋轉，座椅通風功能。
豐田考斯特空調座椅可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保佳座椅舒適性，尊貴享受，觸手可得！在表面的計劃上豐田考斯特改裝商務車增長了車身的彩色中線，色彩的增加也讓滿滿豐田考斯特米黃金色的表面之下展現出一些靈活的色彩。在車頭和車尾的計劃上鍍金的豐田標記展示出豐田考斯特改裝商務車的奇特和尊貴。
2023款豐田考斯特(廠家直營)新款價格，我們選擇了爲車身玻璃增添防爆膜。滿滿豐田考斯特改裝商務車在原車出廠之時，玻璃雖然是密閉的，可是本身並不具備防輻射和紫外線的功能，長時間乘車，陽光投射會皮膚，而增加防爆膜裝置可以減少紫外線的。除此之外也能夠保障我們行車中的安全。因爲豐田考斯特的可靠性及成本效益皆高，滿滿豐田考斯特在多個國家或地區。如非洲，中東地區，歐洲，澳洲和加勒比地區，也十分常見，並受到香港中巴營運商重用。
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安睿軻:爲變革而生 賓利2025年全系車型實現電動化
2023 年 11 月 29 日
女人新聞
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Stefan Kirsten
安睿軻:爲變革而生 賓利2025年全系車型實現電動化
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本站汽車6月10日報道
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1919年，華特·歐文·賓利就在英國克魯創辦了賓利汽車公司，轉眼間，時間已經走過了百年。今年，賓利品牌即將迎來自己的百年華誕，站在這一重要歷史時刻，賓利品牌在回望過去的同時，即將迎來又一次“新生”。
在剛剛過去的深港澳車展期間，賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）對話本站汽車，共同探討了賓利關於未來的思考與蛻變。
變革下的百年品牌
對於賓利這個自誕生之日起就兼具了奢華與運動的超豪華品牌來說，“變革”是一個永恆的話題。
（賓利品牌創始人——華特·歐文·賓利）
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“賓利品牌創始之初，華特·歐文·賓利先生便富有開創性地提出了鋁製活塞設計。在隨後的品牌百年發展歷程中，我們始終秉持矢志不渝的創新精神。”
2003年，歐陸GT的推出就在當時創造了一個全新的細分市場，彼時的市場上，還沒有能達到賓利歐陸GT這種超豪華級別的的雙門豪華轎車或者雙門旅行座駕。
2015年10月，賓利添越面世，賓利也由此成爲了衆多超豪華品牌中第一個推出SUV車型的品牌，開創了超豪華SUV細分市場。
在安睿軻看來，賓利的勇於創新爲其帶來了更多消費者的青睞，而這其中，中國市場的快速崛起給予了賓利極大的勇氣。“對於賓利品牌而言，中國市場至關重要，其國際市場地位亦與日俱增。”
據統計，2018年賓利在華累計銷量2969臺，同比增長21.2%。中國的賓利銷量佔據全球銷量的近乎1/3份額，足以說明中國的消費升級依然具備提升空間。
“中國市場對賓利汽車需求與期待非常高，目前，各個賓利品牌授權經銷商店基本處於售空產品的狀態，同時，我們也收到了日益增多的訂單。2019年第四季度，全新歐陸GT、全新歐陸GT敞篷版都會在中國市場實現交付。我們期待不俗的市場表現，並將繼續引入更多新款車型。”
百年限量版車型爲品牌“慶生”
即將到來的7月10日是賓利品牌100週年紀念日，作爲爲數不多經歷過這一非凡歷史時刻的汽車品牌，賓利也將推出一系列的紀念版車型及活動，慶祝這一重要的歷史時刻。
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“在全球各個市場，我們都會有相應的慶祝活動。賓利汽車英國克魯總部工廠也將舉行大型慶祝活動，在中國，我們當然也計劃同步慶祝這一非凡時刻。我們將攜手全國各個地區的授權經銷商共同慶祝百年華誕。”
據安睿軻介紹，爲了凸顯百年品牌的重要意義，所有2019年打造的賓利汽車均將配備專屬的賓利百年禮讚套件，其賓利徽標均飾以全新百年典藏金配色，同時帶有意義非凡的紀念年份字樣“1919-2019”，這些細節將充分彰顯賓利品牌的歷史積澱。
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除此之外，賓利還推出了一系列跟百年紀念相關的限量版車型。其中，賓利慕尚創始人典藏版車型，旨在向賓利汽車創始人華特·歐文·賓利先生致敬。
“這款車中有很多細節都是值得我們期待，其中我認爲最有紀念意義的就是把賓利8升車型的曲軸取了出來，這款車型是賓利先生爲品牌設計的最後一款車型，也是他個人最中意之作。我們將其曲軸取出切成了100個飾片，並將其鑲嵌在典藏版車型的後排雞尾酒櫃上，這臺車具有非常特殊的意義，全球限量100臺。”
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2025年全系車型實現電動化
百年華誕之際，亦是賓利品牌“重生”之時。
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在本屆深港澳車展中，賓利展臺上最引人注目的無疑是賓利添越插電混動版車型，它的出現，開創了全球超豪華插電混動SUV的先河，同時也開啓了賓利品牌電動化發展之路。
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根據大衆的時間表，到2025年，大衆汽車集團將量產至少15款MEB平臺純電動車型。這其中包括了賓利品牌的電動化車型。爲此，賓利承諾，到2025年賓利全系車型將實現電動化（純電、混動）。
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“如今，全球很多市場都推行了嚴格的排放標準，一些國家甚至給出了具體的燃油車禁售時間表，在這樣日益嚴苛的排放要求下，混合動力或純電動車型不失爲一種好的出行解決方案。”
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爲此，賓利將進一步加大投資和研發力度，特別是在產品和技術層面，將對動力系統、發動機技術，以及電氣化方面進行全方位的投入。
“賓利品牌所處的超豪華汽車細分市場的規模相對較小，但即使如此，我們依然提供了很多不同的車型、豐富的動力選擇、先進的技術，對於我們而言，這些投入會帶來更大的支出，但我們始終爲下一個百年的創新發展做準備，持續爲市場和消費者帶來極具賓利水平、賓利標準的車型。”
總結：
国际油价收涨超2%
對於超豪華品牌來說，一年推出三款新車的情況非常少見。然而，賓利做到了，這也足見其對於產品的自信。而添越插電混動版的上市，開創了超豪華細分市場中首款插電混動版車型的先河，更讓我們對賓利的下一個百年充滿了期待。
女人