「國外標配、國內選配」車主成冤大頭 交通部安全評等2023上路

「國外標配、國內選配」車主成冤大頭 交通部安全評等2023上路

交通部推動臺灣新車安全評等(T-NCAP)計劃,避免同一車型設備「國外是標配、國內變選配」,卻仍打着國外安全認證的廣告銷售。(交通部提供/陳祐誠傳真)

少年歌行

C.T.O开唱脱衣秀腹肌 泪洒舞台感谢罗志祥

交通部推動臺灣新車安全評等(T-NCAP)計劃,避免同一車型設備「國外是標配、國內變選配」,卻仍打着國外安全認證的廣告銷售。路政司表示,T-NCAP可於2023年上路,預計第1年先測試8款熱銷車,針對安全性給予1至5星評等,讓消費者買車前能掌握更充分的資訊。

致如今、身在此处的你
斩·赤红之瞳!

看到蔡英文「论文门」民调 林浊水忍不住吐4字

交通部參考歐盟Euro NCAP評價項目與方法,原因是該評鑑涵蓋的國家最多,國內引用度也較高,且採用較高的標準。交通部編列6.2億元經費建置實驗室,並盤點車測中心現有設備避免重複,打造臺灣版的NCAP評等。

交通部購置撞擊測試用的假人,爲車輛安全提供數據。(交通部提供/陳祐誠傳真)

路政司長陳文瑞指出,檢測能量包含主動和被動安全評價項目,8個項目包括前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價。

陳文瑞說,一旦T-NCAP做起來,對消費者來說是一種保護,例如有些車子在歐洲號稱Euro NCAP 4星等,但進口到臺灣之後,原本在歐洲是標準配備的設備,變成了選配,卻繼續打着安全4星的廣告,當臺灣也有鑑定能力,就能把資訊更透明的揭露給消費者。

山东舰航母甲板「2条黑色」有玄机?前空军副司令爆内幕

陳文瑞強調,若車子的配備不變,我國自然會承認國外的檢定,不會重複檢定。但進口之後設備減少了,就要再經過臺灣的評鑑。

陳文瑞表示,T-NCAP預計2023年可上路,第1年可先挑選8款熱銷車來做測試,預算也編列好購車經費,每款車的測試會用到4至5輛同型車,才能做出完整評價。

中職/梁家榮全日文受訪 日媒報導他因參考大谷而覺醒


Warning: Trying to access array offset on value of type bool in /www/wwwroot/ignric.site/wp-content/themes/startup/entry-footer.php on line 3
Categories: 社会新聞 標籤: